Boxerslee Is Nieuwe Olympische Sport

Na afloop van de Geneva Motor Show, leek het Subaru wel wat om een stunt uit te halen op een oude bobsleebaan. Het leek hun wel een leuk idee om op de 113 jaar oude olympische natuurlijke ijsbaan in St Mortiz in Zwitserland een Subaru STI te laten afdalen en ook terug op te rijden.

Een kompleet geschifte gedachte natuurlijk, dat maar al te duidelijk werd toen ze ter plaatse kwamen; de 90 graden bochten in de heel nauwe baan maakt het allemaal heel moeilijk om een wagen door te jagen. Zelfs Mark Higgins, de Subaru veteraan piloot, had zijn bedenkingen.

Subaru had samen met oude partner Prodrive een standaard STI onder handen genomen om de klus te klaren. Echter was het de bedoeling om de wagen zo standaard mogelijk te houden. Extreme spijkerbanden alsook een speciale ophanging werd voorzien. Als laatste werd ook de voorkant extra verstevigd om extra stevigheid te bieden bij bijna onvermijdelijk contact met het ijs.

Het resultaat levert ongelooflijke beelden op, en de STI overleefde zowel de rit naar beneden als naar boven, bekijk de video hieronder.

Niet Te Suf

In de markt voor een nieuwe auto? Het amerikaanse 'Consumer Report' stelde naar jaarlijkse gewoonte een lijst op van de beste wagens voor 2017, netjes ingedeeld per kategorie.

Het zou kras zijn daar geen Subaru in terug te vinden, en jawel, op de eerste plaats voor Compacte SUV's staat de Forester te blinken. Wie met deze wagen al eens heeft gereden snapt best wel waarom, niet alleen aangenaam op de openbare weg, maar werkelijk verbluffende off-road mogelijkheden voor een wagen in zijn klasse en prijs. Trouwens niet de eerste keer dat de Subaru Forester erin slaagt om met de prijzen te gaan lopen.

Het volledige lijstje kan je op Auto 55 nog eens rustig nalezen.

Nieuwe Iks Vee

In Zwitserland, tijden de 'Geneve Motor Show', heeft Subaru in wereldpremiere de nieuwe XV voorgesteld. Deze instap-Subaru is een degelijke kleine stads/familiewagen en alleskunner, met een voorhoogde ophanging en stoerdere bumpers en wielkasbeschermers lijkt hij zelfs een beetje op een mini-Outback. Het lijkt wel alsof Subaru een designtrend doorvoert in al zijn modellen, en dat is vrij uniek voor het merk dat, volgens sommige, vooral bekend staat om helemaal designloos te zijn. Dit valt vooral op in de voor en achterkant, die herkenbare lijnen heeft die we in alle huidige modellen terugvinden.

De nieuwe XV gaat een mooie stap verder in de afwerking en techniek. De nieuwe 2.0l boxer benzine met directe inspuiting zorgt voor een laag verbruik en 156pk, ruim voldoende voor een kleine instapper als deze. De motor is gekoppeld aan een nieuwere versie van de CVT, hier hebben ze wel 8kg gewicht kunnen winnen en een nog vlottere schakeling kunnen bekomen.

Binnenin heeft het interieur een fikse opsmukbeurd gekregen, met een nieuw info-systeem, deels digitaal dashboard. Verder is alles netjes afgewerkt met hier en daar een carbonlook- en lederstiksellook.


De nieuwe XV zou dit jaar nog bij de verdelers in de showroom moeten te vinden zijn.

Kleine Stand Autosalon Brussel 2017

Ook op het Autosalon te Brussel had Subaru zoals vertrouwd een plaatsje kunnen vinden om op, de ietswat kleine, oppervlakte toch alle modellen ten toon te stellen voor het publiek.

En hoewel ze een kleine speler blijven in de Benelux, doen ze toch elke keer hun best een premiere voor te stellen. Dit jaar was dat niet anders met de onthuldiging van de gefacelifte BRZ die in de loop van 2017 bij de dealers te vinden zal zijn.



Verder bleek dit jaar een heel goed jaar voor de verkoop te zijn op de beurs. De verkopers die wij spraken wisten te vertellen dat ze toch al wat deals hebben kunnen afhandelen, waaronder zelfs een WRX STI.

Lees ook het Knack interview met Hannelore Schmid, de verantwoordelijke voor de Subaru stand op het Autosalon dir jaar.

Auto Van Het Jaar 2016-17

Voor de tweede keer heeft Subaru de prijs van Japanse auto van het jaar in de wacht kunnen slepen. Eerder, in 2003, was hun dat al eerder gelukt met de Legacy. Deze keer valt de nieuwe Impreza in de prijzen, en mag deze zich dus beste auto van 2016-2017 noemen. Een niet te versmaden prijs voor de kleine autobouwer.

De auto wordt geprezen voor zijn ongekende rijgemak voor zowel de bestuurder als de passagiers, dit wordt ondersteund door een resem aan electronica die zowel het comfort en de veiligheid verhogen. Zo is het de eerste Japanse auto die standaard geleverd wordt met voetgangerairbags.

De nieuwe Impreza werd eerst onthuld begin dit jaar op de New York autoshow. Ondertussen is de wagen een waar verkoopsucces in zijn thuisland, waar de vooropgesteld verkoopcijfers vier maal de verwachtingen overstijgd.

Hopelijk brengt Subaru deze wagen ook naar onze regio, zodat we ook hier deze winaar bij de verdelers en openbare weg kunnen aanschouwen.

Highway To Hell

Sommige mensen stellen zich vragen bij de AWD mogelijkheden van een Subaru. Samen met de boxer motor is dat zowat een stokpaardje van de autobouwer en het technisch kunnen worden al eens graag op de proef gesteld tegenover echte 4x4 (zoals Land Rovers). Een tandarts uit de Vergenigde Staten had er genoeg van. Om te bewijzen dat het AWD systeem van Subaru wel degelijk zijn mannetje kan staan tussen de andere besloot hij met zijn Legacy de 'Hell's Revenge 4x4 trail' te rijden. Normaal een parcours enkel toegankelijk voor de echte offroaders.
Hij verhoogde hiervoor zijn Legacy met behulp van Outback veringen te steken en installeerde ook bodemplaatbescherming, eigenlijk maakte hij van zijn Legacy dus een Outback zonder de optische kenmerken.

We hoeven niet te vermelden dat de Legacy het geweldig goed gedaan heeft en het parcours zonder problemen heeft overwonnen. De avonturen werden gefilmd zodat ongelovige thomassen het met hun eigen ogen konden zien.

Subaru Officieel Erfgoed

De allereerste wagen die Subaru ooit op de markt bracht was de befaamde 360, de start van een fenomeen dat in Japan gekend gaat onder de naam 'Kei car', een klein goedkoop wagentje, vergelijkbaar met onze originele Mini of Fiat 500. In Japan zorgde ze echter voor een revolutie onder de bevolking vlak na WOII.
De 360 heeft hier zo een belangrijke rol in gespeeld dat Japan deze herkent als officieel cultureel erfgoed. Het is slechts de tweede wagen die deze titel krijgt (de eerste was een obscuur electrische wagen uit 1940).

Deze titel zal ervoor zorgen dat de, meeste nu nog bestaande, Subaru 360 wagens hersteld worden en uitermate goed bewaard zodat ook komende generaties deze wagen kunnen ervaren. De 360cc achterin geplaatste motor leverde 25pk en met een beetje moeite kon je er vier personen mee vervoeren en dit voor een uiterst betaalbare prijs. In een tijd waar de meeste Japanners nog met de fiets rondreden zorgde deze wagen voor een enorme overschakeling in vervoersmiddel.

Kijk Je Ogen Uit

Fans van meesterlijke rijkunsten kunnen hun hart ophalen met meer dan 30 minuten extreem Subaru geweld. Door het vrijgeven van videobeelden van de prestaties op zowel de NBR24 race als de succesvolle recordpoging tijdens de Isle of Man TT, kan iedereen zich een co-piloot wanen. Puur genieten!

NBR24



Isle of Man TT

Man Van Man Breekt Record Man

Subaru zit duidelijk weer in een winnersbui. Eerder haalde ze winst binnen in de uitputtende NBR24 afvalrace, nu breken ze nog eens een nieuw record op de Isle of Man TT.

Normaal gezien is deze race enkel voor motorfietsen, maar Subaru mag als sponsor ook de baan op mijn om het autoronderecord te breken. Dat deden ze al eens eerder, dus logischer wijs wordt het elk jaar moeilijker. Geen probleem echter, want het record is ook dit jaar verbroken, en nog niet zo een klein beetje.

Met een nieuw record van 17m 36s is dit een verbetering van 2m 30s vergeleken met het record dat in 2014 werd neergezet. Dat is een ongelooflijke gemiddelde snelheid van 207km/u op het levensgevaarlijke stratencircuit. En of het levensgevaarlijk is, ook dit jaar vielen er weer doden, waardoor er geen extra poging kon worden ondernomen om het record nog scherper te stellen.

Mark Higgins, de piloot die de recordpoging ondernam en inwoner van Isle of Man, voelde dat er nog meer in zat. De twee eerste laps waren 'slechts' oefenrondes en de werkelijke poging kon niet doorgaan wegens de dodelijke ongevallen of door het veranderlijke weer.
Higgins bekende dat oorspronkelijk Subaru een gemiddelde van 200km/u vooropgesteld had, maar dit bleek dus geen enkel probleem te zijn, en de bedoeling was om op de officiele poging een gemiddelde van 210km/u te halen. Het zal wachten worden tot volgend jaar om te weten of dit effectief een realistische doel is.

Om dit record te behalen heeft Subaru het onderste uit de kan gehaald. Een speciaal geprepareede STI werd klaargestoomd in samenwerking met de oude rally part Prodrive (waarover wij al eerder berichtte). Een monster dat 600pk uit zijn 2l boxer weet te braken, een supergespecialiseerde ophanging recht uit de rallysport, speciale dunlop banden en natuurlijk veel aerodynamica werk en gewichtbesparingen. Uiteindelijk wel allemaal met een standaard af-fabrik STI als basis voor dit werk.

Hieronder vind je alvast een sneak preview van de volledige video van dit record.

Eerste Plaats Tijdens Uitdagende NBR 24 Uren Wedstrijd.

Naar goede gewoonte heeft Subaru de eerste plaats weten te halen in de NBR 24 uren wedstrijd. Jaar na jaar weet Subaru in de SP3T klasse, voor autos met een turbo-motor tot 2l, winst te halen. Aan de start stonden ze als tweede, maar wisten al snel de eerste plaats te bemachtigen en hebben deze niet meer losgelaten. Als basis werd een WRX STI gebruikt, met de Japanse 2l motor, en enkele fijnere afstellingen in de ophanging, gewichtsbesparingen en natuurlijk speciale circuitbanden. In het volledige eindklassement eindigde Subaru op de 20ste plaats, enkel voorgegaan door veel krachtigere en volbloed racemachines van oa Porsche & Audi.

De NBR24 werd dit jaar geplaagd door een plotse hevige regen en hagelbui, waarbij vele van de wagens de controle verloren of zelfs helemaal niet meer verder konden rijden. De organisatie besloot de race op dat punt stil te leggen. Ter nauwernood ontsnapte de STI aan een aanvaring met een andere wagen die van de weg geraakt was.


Het pilotenteam bestond dit jaar uit; Carlo van Dam, Marcel Lasee, Tim Schrick en Hideki Yamauchi. Het technische STI team volgde alles vanuit de pits, de NBR24 is een belangrijke slijtagerace en levert belangrijke informatie in het verder verbeteren van de Subaru productiewagens.

Bekijk hieronder een stukje on-board video van Tim Schrick tijdens de NBR24 2016.