Auto Van Het Jaar 2016-17

Voor de tweede keer heeft Subaru de prijs van Japanse auto van het jaar in de wacht kunnen slepen. Eerder, in 2003, was hun dat al eerder gelukt met de Legacy. Deze keer valt de nieuwe Impreza in de prijzen, en mag deze zich dus beste auto van 2016-2017 noemen. Een niet te versmaden prijs voor de kleine autobouwer.

De auto wordt geprezen voor zijn ongekende rijgemak voor zowel de bestuurder als de passagiers, dit wordt ondersteund door een resem aan electronica die zowel het comfort en de veiligheid verhogen. Zo is het de eerste Japanse auto die standaard geleverd wordt met voetgangerairbags.

De nieuwe Impreza werd eerst onthuld begin dit jaar op de New York autoshow. Ondertussen is de wagen een waar verkoopsucces in zijn thuisland, waar de vooropgesteld verkoopcijfers vier maal de verwachtingen overstijgd.

Hopelijk brengt Subaru deze wagen ook naar onze regio, zodat we ook hier deze winaar bij de verdelers en openbare weg kunnen aanschouwen.

Highway To Hell

Sommige mensen stellen zich vragen bij de AWD mogelijkheden van een Subaru. Samen met de boxer motor is dat zowat een stokpaardje van de autobouwer en het technisch kunnen worden al eens graag op de proef gesteld tegenover echte 4x4 (zoals Land Rovers). Een tandarts uit de Vergenigde Staten had er genoeg van. Om te bewijzen dat het AWD systeem van Subaru wel degelijk zijn mannetje kan staan tussen de andere besloot hij met zijn Legacy de 'Hell's Revenge 4x4 trail' te rijden. Normaal een parcours enkel toegankelijk voor de echte offroaders.
Hij verhoogde hiervoor zijn Legacy met behulp van Outback veringen te steken en installeerde ook bodemplaatbescherming, eigenlijk maakte hij van zijn Legacy dus een Outback zonder de optische kenmerken.

We hoeven niet te vermelden dat de Legacy het geweldig goed gedaan heeft en het parcours zonder problemen heeft overwonnen. De avonturen werden gefilmd zodat ongelovige thomassen het met hun eigen ogen konden zien.

Subaru Officieel Erfgoed

De allereerste wagen die Subaru ooit op de markt bracht was de befaamde 360, de start van een fenomeen dat in Japan gekend gaat onder de naam 'Kei car', een klein goedkoop wagentje, vergelijkbaar met onze originele Mini of Fiat 500. In Japan zorgde ze echter voor een revolutie onder de bevolking vlak na WOII.
De 360 heeft hier zo een belangrijke rol in gespeeld dat Japan deze herkent als officieel cultureel erfgoed. Het is slechts de tweede wagen die deze titel krijgt (de eerste was een obscuur electrische wagen uit 1940).

Deze titel zal ervoor zorgen dat de, meeste nu nog bestaande, Subaru 360 wagens hersteld worden en uitermate goed bewaard zodat ook komende generaties deze wagen kunnen ervaren. De 360cc achterin geplaatste motor leverde 25pk en met een beetje moeite kon je er vier personen mee vervoeren en dit voor een uiterst betaalbare prijs. In een tijd waar de meeste Japanners nog met de fiets rondreden zorgde deze wagen voor een enorme overschakeling in vervoersmiddel.

Kijk Je Ogen Uit

Fans van meesterlijke rijkunsten kunnen hun hart ophalen met meer dan 30 minuten extreem Subaru geweld. Door het vrijgeven van videobeelden van de prestaties op zowel de NBR24 race als de succesvolle recordpoging tijdens de Isle of Man TT, kan iedereen zich een co-piloot wanen. Puur genieten!

NBR24



Isle of Man TT

Man Van Man Breekt Record Man

Subaru zit duidelijk weer in een winnersbui. Eerder haalde ze winst binnen in de uitputtende NBR24 afvalrace, nu breken ze nog eens een nieuw record op de Isle of Man TT.

Normaal gezien is deze race enkel voor motorfietsen, maar Subaru mag als sponsor ook de baan op mijn om het autoronderecord te breken. Dat deden ze al eens eerder, dus logischer wijs wordt het elk jaar moeilijker. Geen probleem echter, want het record is ook dit jaar verbroken, en nog niet zo een klein beetje.

Met een nieuw record van 17m 36s is dit een verbetering van 2m 30s vergeleken met het record dat in 2014 werd neergezet. Dat is een ongelooflijke gemiddelde snelheid van 207km/u op het levensgevaarlijke stratencircuit. En of het levensgevaarlijk is, ook dit jaar vielen er weer doden, waardoor er geen extra poging kon worden ondernomen om het record nog scherper te stellen.

Mark Higgins, de piloot die de recordpoging ondernam en inwoner van Isle of Man, voelde dat er nog meer in zat. De twee eerste laps waren 'slechts' oefenrondes en de werkelijke poging kon niet doorgaan wegens de dodelijke ongevallen of door het veranderlijke weer.
Higgins bekende dat oorspronkelijk Subaru een gemiddelde van 200km/u vooropgesteld had, maar dit bleek dus geen enkel probleem te zijn, en de bedoeling was om op de officiele poging een gemiddelde van 210km/u te halen. Het zal wachten worden tot volgend jaar om te weten of dit effectief een realistische doel is.

Om dit record te behalen heeft Subaru het onderste uit de kan gehaald. Een speciaal geprepareede STI werd klaargestoomd in samenwerking met de oude rally part Prodrive (waarover wij al eerder berichtte). Een monster dat 600pk uit zijn 2l boxer weet te braken, een supergespecialiseerde ophanging recht uit de rallysport, speciale dunlop banden en natuurlijk veel aerodynamica werk en gewichtbesparingen. Uiteindelijk wel allemaal met een standaard af-fabrik STI als basis voor dit werk.

Hieronder vind je alvast een sneak preview van de volledige video van dit record.

Eerste Plaats Tijdens Uitdagende NBR 24 Uren Wedstrijd.

Naar goede gewoonte heeft Subaru de eerste plaats weten te halen in de NBR 24 uren wedstrijd. Jaar na jaar weet Subaru in de SP3T klasse, voor autos met een turbo-motor tot 2l, winst te halen. Aan de start stonden ze als tweede, maar wisten al snel de eerste plaats te bemachtigen en hebben deze niet meer losgelaten. Als basis werd een WRX STI gebruikt, met de Japanse 2l motor, en enkele fijnere afstellingen in de ophanging, gewichtsbesparingen en natuurlijk speciale circuitbanden. In het volledige eindklassement eindigde Subaru op de 20ste plaats, enkel voorgegaan door veel krachtigere en volbloed racemachines van oa Porsche & Audi.

De NBR24 werd dit jaar geplaagd door een plotse hevige regen en hagelbui, waarbij vele van de wagens de controle verloren of zelfs helemaal niet meer verder konden rijden. De organisatie besloot de race op dat punt stil te leggen. Ter nauwernood ontsnapte de STI aan een aanvaring met een andere wagen die van de weg geraakt was.


Het pilotenteam bestond dit jaar uit; Carlo van Dam, Marcel Lasee, Tim Schrick en Hideki Yamauchi. Het technische STI team volgde alles vanuit de pits, de NBR24 is een belangrijke slijtagerace en levert belangrijke informatie in het verder verbeteren van de Subaru productiewagens.

Bekijk hieronder een stukje on-board video van Tim Schrick tijdens de NBR24 2016.

Subaru Eigenaar Verandert Naam In Subaru Corporation

Het is geen geheim voor de Subaru kenners dat auto's bouwen slechts een klein onderdeel is van de activiteiten van het moederbedrijf, Fuji Heavy Industries (FHI). Een zeer gerespecteerde naam voor de kenners, ze maken onder andere ook vliegtuigonderdelen (voor zowel Boeing als Airbus), helicopters, bussen, legervoertuigen en industriele vrachtwagens en apparaten.

De geschiedenis achter FHI is een beetje verwarrend, oorspronkelijk een vliegtuigbouwer, daaruit zijn dan verschillende bedrijven ontsprongen om dan later, in 1953, terug samen te komen onder 1 naam, namelijk FHI. Nu is het plan om de naam te veranderen naar 'Subaru Corporation', door de grote naambekendheid van het automerk. Hierdoor zal de Subaru naam meer te zien zijn, wat uiteindelijk het degelijke imago dat Subaru nu al heeft, nog extra moet versterken.

De volledige naamsverandering moet in 2017 afgerond zijn, tenslotte verduidelijkte FHI zijn visie door te melden dat de missie voor 2020 niet is het grootste bedrijf te zijn, maar wel een sterk bedrijf te zijn met een oerdegelijke reputatie.

Subaru Stopt Niet Met Feest Vieren

Tjonge tjonge, de verjaardagen stapelen zich in hoog tempo op. Bij Subaru is het weer eens tijd om een feestje te bouwen. Eerder vierde ze feest voor het 40 jarig bestaan van het AWD systeem en de daarbij gekoppelde 15 miljoen verkoopcijfers ervan. Nu vieren we het 50 jarig bestaan van de Boxer motor bij Subaru. Natuurlijk bestond dit type motor al langer, maar op 14 Mei 1966 rolde de eerste Subaru productiewagen van de band met een boxer motor voorin, dit was de Subaru 1000.

Het zou pas 10 jaar later blijken wat een belangrijke keuze dit  zou zijn. Met de ontwikkeling van het unieke AWD systeem, dat enkel mogelijk is in combinatie met de boxer, vormt de hele aandrijflijn een perfect symmetrisch geheel.

Ondertussen is de kwaliteit van de Subaru boxer motor zo goed als legendarisch te noemen. honderd duizenden kilometers worden door de blokjes gedraaid. Verschillende tijds- en snelheidsrecords hebben ze op hun naam gezet.

De teller van aantal geproduceerde boxer motors staat ondertussen op 16 miljoen. Daarmee is Subaru de grootste producent in dit type motor. Zelfs groter dan Porsche, welk het enige andere merk is dat ook nog gebruik maakt van boxer motoren in bepaalde modellen.
Met de productie van de Boxer diesel is Subaru het enige merk dat een zelfontbrander aanbied voor dit soort motoren. En de vernieuwingen blijven zich opstapelen, de nieuwere FA blokken die terug te vinden zijn in onder andere de BRZ en de Levorg maken gebruik van de laatste nieuwe directe injecties om een lager verbruik en uitstoot te verwezelijken.

Geschiedenis Te Koop

Wie in 1997 het woord rally uitsprak dacht meteen aan Subaru. Wie aan Subaru in de WRC dacht, dacht ook aan Colin McRae. Het was deze laatste die als geen ander zijn Impreza als een meester kon bespelen op spectaculaire wijze, de wagens kregen het hard te verduren, maar de Impreza overleefde het allemaal. Filmpjes van deze periode worden nog altijd druk bekeken op YouTube.

Wie wat geld heeft staan op zijn, niets meer opbrengende, spaarrekening, kan misschien investeren in een stukje rally-geschiedenis. De Subaru Impreza WRC van Colin McRae uit 1997 staat momenteel te koop. Het blauwe icoon met de gouden velgen wordt te koop aangeboden door het Duitse Mohr Klassik GmbH.

Deze wagen nam oa deel aan de 1997 Monte Carlo Rally, maar door omstandigheden werd de race niet uitgereden door McRae.

Een prijs wordt niet vrijgegeven, maar je kan er vanuit gaat dat het een aardige duit zal kosten.

Oude Vrienden Zoeken Elkaar Weer Op

Volgens vele was de samenwerking van Subaru's STI divisie met het Engelse Prodrive het hoogtepunt van het merk. Dominantie in de rallysport zorgde ervoor dat de Impreza een icoon werd en op het verlanglijstje terecht kwam van vele als een betaalbare supercar. Door de uitstap in de WRC stopte de samenwerking tussen de twee bedrijven in 2008, maar nu in alle geheim hebben ze elkaar weer opgezocht en zijn klaar voor een nieuwe speciale uitdaging.

Subaru en Prodrive slaan de handen in elkaar om een poging te wagen op het record van de Isle of Man TT te verbreken. Dit staat op naam van Subaru zelf. Hierover hebben wij destijds natuurlijk bericht en wie wil kan alles nog eens nalezen (en herbekijken).

Met een bijna standaard STI, zette ze een tijd neer van 19m15s. Met een speciaal geprepareerde STI moet er dit jaar een heel pak van de tijd af. Alles is geheim en enkel foto's van de wagen zijn beschikbaar, geen technische details over de ophaning of vermogen. Wel weten we dat er gebruik wordt gemaakt van de FA20 turbo motor, die in Japan in de STI geleverd wordt. Extra grip wordt gegarandeerd door de immense achterspoiler.

We kunnen haast niet wachten op het uiteindelijke resultaat van deze recordpoging.

Twee Voor De Prijs Van 1

Vorige week nog toonde we de teaser voor de nieuwe Subaru Impreza en bij de onthulling kregen we niet 1 maar wel twee verschillende Impreza's te zien.

In New York stelde Subaru de nieuwe Impreza voor, een sedan en een hatchback. Waarschijnlijk krijgen we in Europa enkel de hatchback versie bij de dealers. Deze laatste is in twee uitvoeringen beschikbaar, een iets wat meer sportief getinte variant en daarnaast nog eentje gericht op jonge kleine gezinnen. De sportieve versie heeft bevoorbeeld geen dakrails en ligt wat lager tegen het asfalt, wordt gedragen door 18" wielen en heeft standaard 'active torque vectoring' (electronische bijsturing in de bochten).

De wagen groeit in alle richtingen en wordt zowel in de lengte als in de breedte bijna 40mm groter. Opgebouwd op het nieuwe chassis, welk 70% stijver zou zijn dan het uitgaande model.

Binnenin wordt alles up-to-date gebracht en vinden we veel stijlelementen terug van de Levorg en Outback. Schakelen kan enkel via de CVT automaat, blijkbaar ziet Subaru niet veel heil meer om modellen uit te rusten met een manuele versnellingsbak.

Nog in 2016 kan je de nieuwe Impreza bij de dealers verwachten.

Piep Zei De Muis

Op 25 Maart gaan de deuren van de 'New York International Motor Show' open, het spreekt vanzelf dat Subaru daar ook een stand zal hebben. Het is ondenkbaar dat Subaru zou ontbreken, aangezien het immense succes van het merk in de Verenigde Staten. Het zal je ook niet verbazen dat er een exclusiviteitje zal zijn om aan de pers en publiek voor te stellen. De nieuwe Impreza MY2017 zal er voor de eerste keer op de wereld losgelaten worden, en we hebben al de eerste teaser die Subaru vrijgegeven heeft.

Deze Impreza wordt een belangrijk model voor het merk, opgebouwd op een nieuw ontwikkeld platform dat dienst zou moeten doen voor alle andere toekomstige modellen. Tevens zou dit platform zowel gewone motoren, hybride en volledig electrische motorisaties moeten kunnen huisvesten. Cijfers toonde verder aan dat er 70% meer stijfheid verkregen werd vergeleken met de huidige Impreza.

Dat Kan Tellen

Er wordt een klein feestje gevierd in het hoofdkwartier van Subaru in Japan, de 15 Millioenste auto uitgerust met het AWD aandrijfsysteem is van de band gerold. In 2012 vierde Subaru nog het 40 jaar bestaan van hun vierwielaandrijfsysteem, op dat ogenlijk stond de teller net boven 11 Million. Op 4 jaar tijd zijn er dus 4 millioen Subaru's verkocht. Deze gigantische sprong in verkoopcijfers komt door het ongekende succes in de Verenigde Staten, daar kunnen de consessiehouders de vraag niet bijhouden.

Wij bespraken het AWD systeem in detail op de 40 verjaardag, als je er meer over wil weten kan je het daar nog eens nalezen.

Niet Generen In Geneve

Op de 2016 Autoshow van Geneve heeft Subaru uitgepakt met een concept voor de nieuwe XV, de kleinste crossover uit de stal. Het gaat hier over een design concept, maar zou toch in grove grote lijnen een idee moeten geven over het productiemodel.

Als we het concept bekijken willen we dit best wel geloven, het is vrij beschijden poging en we herkennen er zelfs de huidige XV in. Speciaal aan dit model is de lichtblauwe kleur die Subaru 'Glacier Khaki Silica' heeft gedoopt. Verder vallen de orange accenten op. De bumpers en de gril zijn ook aangepast en de wagen is net iets groter geworden. De lengte telt nu een extra 70mm, terwijl het koffervolume hetzelfde is gebleven, we kunnen er vanuit gaan dat dit betekend dat er meer plaats voor de inzittende zal zijn.

Er wordt geen woord gerept over motorizaties, waarschijnlijk is het hiervoor ook nog te vroeg. Het zou echter geen vebazing zijn dat het gekende AWD systeem wordt uitgerust met de allom gekende boxer motoren.

Subaru Modderploeter Evenement

Net zoals vorig jaar origaniseert Subaru verdeler VJB Motors een 'Experience Day'. Het evenement om Subaru wagens beter te leren kennen. Alle snufjes worden toegelicht, zo komt natuurlijk het befaamde AWD systeem aan bod, maar ook het (voor Europa) nieuwe EyeSight systeem en X-Mode voor extreme off-road situaties. Over al deze concepten krijg je zowel een theoretisch uitleg als praktische workshops.

De dag begint met een boordjeslunch om 12u en eindigt om 17u na enkele praktische sessies en mogelijke testritten met de verschillende Subaru modellen. Dit alles vindt plaats op de terreinen van 'Safe Driving' in Andenne (nabij Waver) op Zaterdag 20 Februari en is volledig gratis. U heeft dus geen excuus om niet deel te nemen!

Inschrijven en een overzicht van de evenementen vind je hier.

Edit (19/02/2016) - Wegens groot success wordt er een extra dag ingelast op 12 Maart'16, dit op het circuit van Zolder.

2dehands.be Zoekertje

Op zoek naar een tweede hands Subaru? Misschien is dit wel iets voor U!
Deze Subaru Impreza WRX STI uit 2007 kan de jouwe zijn voor slechts 230.000 euro. Misschien wat buiten budget, tot je beseft dat het hier gaat over de S12B FT56SRT die Petter Solberg en Colin McRae aan het stuurwiel gehad heeft.

Deze wagen haalde 2de plaats in de rally van Portugal, 3de plaats in Wales en 4de plaats in de Wales GB. In 2007 kroop McRae op het 'Goodwood festival of speed' nog eens achter het stuur van deze wagen, dit was de laatste publieke vertoning van McRae voor het fatale helicopter ongeval.

Sindsdien is de wagen perfect onderhuden geweest. De motor is gereviseerd en heeft slechts 350km op de teller, de versnellingsbak is nagekeken en ophanging, remmen, en alle andere slijtgrage onderdelen hebben een opsmukbeurd gekregen.

Subaru geschiedenis op vier wielen.

Keer Nu Om Indien Mogelijk

Wij hebben een zwak voor de Subaru BRZ, en wie niet? Ongeveer heel de autopers is unaniem in het loven van de rij eigenschappen van deze kleine sportieve coupe. Dat de auto tot verbeelding spreekt is niet enkel van toepassing op autoliefhebbers, ook profesionele tuners, piloten en stuntmannen hebben Subaru's kleinste omarmt.

Het laatste wapenfeit komt van stuntman Alastair Moffatt, die slaagde erin het wereld record te verbreken in de kleinst mogelijke 360 bocht te nemen. Hiervoor gebruikte hij de BRZ omdat het een kleine wagen is die uitermate geschikt is om een driftje te placeren ook tegen lage snelheden. Hij slaagde erin om tussen twee rijen geparkeerde autos een 360 draai te maken in slechts 2.25 meter. Het vorige record stond op 2.50 meter, dus het nieuwe record is een gigantische verbetering.

Moffatt gebruikte hiervoor een standaard BRZ zonder mechanische aanpassingen, wel werd het ABS en anti-slip systeem volledig uitgeschakeld. Dit is nodig om maximale controle te bekomen zonder tussenkomt van computergestuurde systemen.

Hieronder kan je een video van de recordpoging bekijken.

Racebeest

Na het verlaten van de WRC viel Subaru een sportief gat, de rally autosport die het merk helemaal op de wereldkaart zette moesten ze verlaten. Hoe kon dit opgevuld worden? Ten eerste is Subaru natuurlijk niet helemaal weg uit de rally. Nog vele onafhankelijke teams kiezen voor Subaru en in de Amerikaanse rally doet Subaru nog steeds actief mee als een fabrieksteam. In Japan kozen ze ervoor om de BRZ in te zetten in de Super GT, helemaal iets anders dan rally, maar de BRZ is dan ook helemaal geen rally model. Bij ons in Europa neemt Subaru jaarlijks deel aan de NBR'24 race. In deze kompetities doen ze het steeds voortreffelijk, wat nog maar eens duidelijk maakt dat sportiviteit in het Subaru DNA ingebakken zit.

Nu komt er nog een disipline bij. Subaru gaat deelnemen aan het Engelse BTCC (British Touring Car Championship), een hele populaire motorsport in het VK en best wel te vergelijken met het Japanse Super GT. De verrassing was dus groot als werd bekend gemaakt dat niet de BRZ maar de Levorg ging gebruikt worden in deze sport. Hiervoor werd het AWD systeem verwijderd en wordt de Levorg nog enkel aangedreven op de achterwielen. De 2L DIT boxer werd onder handen genomen en produceert aanzienlijk meer vermogen (details zijn echter onbekend op dit moment). Het BMR team tekende een kontract voor 3 jaar bij Subaru, beginnende in 2016. Verwachtingen zijn hoog gespannen aangezien de piloten ervaring hebben in het BTCC en daar reeds al goede resultaten hebben weten te boeken.