Oude Vrienden Zoeken Elkaar Weer Op

Volgens vele was de samenwerking van Subaru's STI divisie met het Engelse Prodrive het hoogtepunt van het merk. Dominantie in de rallysport zorgde ervoor dat de Impreza een icoon werd en op het verlanglijstje terecht kwam van vele als een betaalbare supercar. Door de uitstap in de WRC stopte de samenwerking tussen de twee bedrijven in 2008, maar nu in alle geheim hebben ze elkaar weer opgezocht en zijn klaar voor een nieuwe speciale uitdaging.

Subaru en Prodrive slaan de handen in elkaar om een poging te wagen op het record van de Isle of Man TT te verbreken. Dit staat op naam van Subaru zelf. Hierover hebben wij destijds natuurlijk bericht en wie wil kan alles nog eens nalezen (en herbekijken).

Met een bijna standaard STI, zette ze een tijd neer van 19m15s. Met een speciaal geprepareerde STI moet er dit jaar een heel pak van de tijd af. Alles is geheim en enkel foto's van de wagen zijn beschikbaar, geen technische details over de ophaning of vermogen. Wel weten we dat er gebruik wordt gemaakt van de FA20 turbo motor, die in Japan in de STI geleverd wordt. Extra grip wordt gegarandeerd door de immense achterspoiler.

We kunnen haast niet wachten op het uiteindelijke resultaat van deze recordpoging.

Twee Voor De Prijs Van 1

Vorige week nog toonde we de teaser voor de nieuwe Subaru Impreza en bij de onthulling kregen we niet 1 maar wel twee verschillende Impreza's te zien.

In New York stelde Subaru de nieuwe Impreza voor, een sedan en een hatchback. Waarschijnlijk krijgen we in Europa enkel de hatchback versie bij de dealers. Deze laatste is in twee uitvoeringen beschikbaar, een iets wat meer sportief getinte variant en daarnaast nog eentje gericht op jonge kleine gezinnen. De sportieve versie heeft bevoorbeeld geen dakrails en ligt wat lager tegen het asfalt, wordt gedragen door 18" wielen en heeft standaard 'active torque vectoring' (electronische bijsturing in de bochten).

De wagen groeit in alle richtingen en wordt zowel in de lengte als in de breedte bijna 40mm groter. Opgebouwd op het nieuwe chassis, welk 70% stijver zou zijn dan het uitgaande model.

Binnenin wordt alles up-to-date gebracht en vinden we veel stijlelementen terug van de Levorg en Outback. Schakelen kan enkel via de CVT automaat, blijkbaar ziet Subaru niet veel heil meer om modellen uit te rusten met een manuele versnellingsbak.

Nog in 2016 kan je de nieuwe Impreza bij de dealers verwachten.

Piep Zei De Muis

Op 25 Maart gaan de deuren van de 'New York International Motor Show' open, het spreekt vanzelf dat Subaru daar ook een stand zal hebben. Het is ondenkbaar dat Subaru zou ontbreken, aangezien het immense succes van het merk in de Verenigde Staten. Het zal je ook niet verbazen dat er een exclusiviteitje zal zijn om aan de pers en publiek voor te stellen. De nieuwe Impreza MY2017 zal er voor de eerste keer op de wereld losgelaten worden, en we hebben al de eerste teaser die Subaru vrijgegeven heeft.

Deze Impreza wordt een belangrijk model voor het merk, opgebouwd op een nieuw ontwikkeld platform dat dienst zou moeten doen voor alle andere toekomstige modellen. Tevens zou dit platform zowel gewone motoren, hybride en volledig electrische motorisaties moeten kunnen huisvesten. Cijfers toonde verder aan dat er 70% meer stijfheid verkregen werd vergeleken met de huidige Impreza.

Dat Kan Tellen

Er wordt een klein feestje gevierd in het hoofdkwartier van Subaru in Japan, de 15 Millioenste auto uitgerust met het AWD aandrijfsysteem is van de band gerold. In 2012 vierde Subaru nog het 40 jaar bestaan van hun vierwielaandrijfsysteem, op dat ogenlijk stond de teller net boven 11 Million. Op 4 jaar tijd zijn er dus 4 millioen Subaru's verkocht. Deze gigantische sprong in verkoopcijfers komt door het ongekende succes in de Verenigde Staten, daar kunnen de consessiehouders de vraag niet bijhouden.

Wij bespraken het AWD systeem in detail op de 40 verjaardag, als je er meer over wil weten kan je het daar nog eens nalezen.

Niet Generen In Geneve

Op de 2016 Autoshow van Geneve heeft Subaru uitgepakt met een concept voor de nieuwe XV, de kleinste crossover uit de stal. Het gaat hier over een design concept, maar zou toch in grove grote lijnen een idee moeten geven over het productiemodel.

Als we het concept bekijken willen we dit best wel geloven, het is vrij beschijden poging en we herkennen er zelfs de huidige XV in. Speciaal aan dit model is de lichtblauwe kleur die Subaru 'Glacier Khaki Silica' heeft gedoopt. Verder vallen de orange accenten op. De bumpers en de gril zijn ook aangepast en de wagen is net iets groter geworden. De lengte telt nu een extra 70mm, terwijl het koffervolume hetzelfde is gebleven, we kunnen er vanuit gaan dat dit betekend dat er meer plaats voor de inzittende zal zijn.

Er wordt geen woord gerept over motorizaties, waarschijnlijk is het hiervoor ook nog te vroeg. Het zou echter geen vebazing zijn dat het gekende AWD systeem wordt uitgerust met de allom gekende boxer motoren.

Subaru Modderploeter Evenement

Net zoals vorig jaar origaniseert Subaru verdeler VJB Motors een 'Experience Day'. Het evenement om Subaru wagens beter te leren kennen. Alle snufjes worden toegelicht, zo komt natuurlijk het befaamde AWD systeem aan bod, maar ook het (voor Europa) nieuwe EyeSight systeem en X-Mode voor extreme off-road situaties. Over al deze concepten krijg je zowel een theoretisch uitleg als praktische workshops.

De dag begint met een boordjeslunch om 12u en eindigt om 17u na enkele praktische sessies en mogelijke testritten met de verschillende Subaru modellen. Dit alles vindt plaats op de terreinen van 'Safe Driving' in Andenne (nabij Waver) op Zaterdag 20 Februari en is volledig gratis. U heeft dus geen excuus om niet deel te nemen!

Inschrijven en een overzicht van de evenementen vind je hier.

Edit (19/02/2016) - Wegens groot success wordt er een extra dag ingelast op 12 Maart'16, dit op het circuit van Zolder.

2dehands.be Zoekertje

Op zoek naar een tweede hands Subaru? Misschien is dit wel iets voor U!
Deze Subaru Impreza WRX STI uit 2007 kan de jouwe zijn voor slechts 230.000 euro. Misschien wat buiten budget, tot je beseft dat het hier gaat over de S12B FT56SRT die Petter Solberg en Colin McRae aan het stuurwiel gehad heeft.

Deze wagen haalde 2de plaats in de rally van Portugal, 3de plaats in Wales en 4de plaats in de Wales GB. In 2007 kroop McRae op het 'Goodwood festival of speed' nog eens achter het stuur van deze wagen, dit was de laatste publieke vertoning van McRae voor het fatale helicopter ongeval.

Sindsdien is de wagen perfect onderhuden geweest. De motor is gereviseerd en heeft slechts 350km op de teller, de versnellingsbak is nagekeken en ophanging, remmen, en alle andere slijtgrage onderdelen hebben een opsmukbeurd gekregen.

Subaru geschiedenis op vier wielen.

Keer Nu Om Indien Mogelijk

Wij hebben een zwak voor de Subaru BRZ, en wie niet? Ongeveer heel de autopers is unaniem in het loven van de rij eigenschappen van deze kleine sportieve coupe. Dat de auto tot verbeelding spreekt is niet enkel van toepassing op autoliefhebbers, ook profesionele tuners, piloten en stuntmannen hebben Subaru's kleinste omarmt.

Het laatste wapenfeit komt van stuntman Alastair Moffatt, die slaagde erin het wereld record te verbreken in de kleinst mogelijke 360 bocht te nemen. Hiervoor gebruikte hij de BRZ omdat het een kleine wagen is die uitermate geschikt is om een driftje te placeren ook tegen lage snelheden. Hij slaagde erin om tussen twee rijen geparkeerde autos een 360 draai te maken in slechts 2.25 meter. Het vorige record stond op 2.50 meter, dus het nieuwe record is een gigantische verbetering.

Moffatt gebruikte hiervoor een standaard BRZ zonder mechanische aanpassingen, wel werd het ABS en anti-slip systeem volledig uitgeschakeld. Dit is nodig om maximale controle te bekomen zonder tussenkomt van computergestuurde systemen.

Hieronder kan je een video van de recordpoging bekijken.

Racebeest

Na het verlaten van de WRC viel Subaru een sportief gat, de rally autosport die het merk helemaal op de wereldkaart zette moesten ze verlaten. Hoe kon dit opgevuld worden? Ten eerste is Subaru natuurlijk niet helemaal weg uit de rally. Nog vele onafhankelijke teams kiezen voor Subaru en in de Amerikaanse rally doet Subaru nog steeds actief mee als een fabrieksteam. In Japan kozen ze ervoor om de BRZ in te zetten in de Super GT, helemaal iets anders dan rally, maar de BRZ is dan ook helemaal geen rally model. Bij ons in Europa neemt Subaru jaarlijks deel aan de NBR'24 race. In deze kompetities doen ze het steeds voortreffelijk, wat nog maar eens duidelijk maakt dat sportiviteit in het Subaru DNA ingebakken zit.

Nu komt er nog een disipline bij. Subaru gaat deelnemen aan het Engelse BTCC (British Touring Car Championship), een hele populaire motorsport in het VK en best wel te vergelijken met het Japanse Super GT. De verrassing was dus groot als werd bekend gemaakt dat niet de BRZ maar de Levorg ging gebruikt worden in deze sport. Hiervoor werd het AWD systeem verwijderd en wordt de Levorg nog enkel aangedreven op de achterwielen. De 2L DIT boxer werd onder handen genomen en produceert aanzienlijk meer vermogen (details zijn echter onbekend op dit moment). Het BMR team tekende een kontract voor 3 jaar bij Subaru, beginnende in 2016. Verwachtingen zijn hoog gespannen aangezien de piloten ervaring hebben in het BTCC en daar reeds al goede resultaten hebben weten te boeken.

Eerlijk Duurt Het Langst

Verbruikcijfers bekend maken van wagens is bij wet verplicht, echter iedereen weet dat de fabrikanten hier soms nogal een loopje mee durven nemen. Zo pakken ze graag uit met ongeloofwaardige cijfers van minder dan 5l/100km voor een grote station wagen. In vele gevallen zijn deze verbruikcijfers ook een doorslaggevende faktor in de aanschaf van een wagen. De correctheid van deze cijfers is dus van groot belang en de teleurstelling meestal des te groter eens de wagen aangekocht is en de echte cijfers naar boven komen. Toch zijn de cijfers niet gelogen, maar wel gemanipuleerd. De wagen wordt speciaal voorbereid voor een verbruikstest (NDEC), andere banden, spleetjes en gaatjes worden afgeplakt, zijspiegels gedemonteerd, uiterst berekend optrekken, afremmen en rijden,... elke truk is goed om een zo laag mogelijk cijfer uit de test te kunnen halen.
Vooral bij kleine motoren is het verschil tussen opgegeven en werkelijk verbruik heel groot. Dit is des te problematisch met de huidige trent in downsizing.

Om dit eens in kaart te brengen heeft het Duitse magazine 'Auto Motor und Sport' zelf een verbuiktstest georganiseert, los van de fabrikanten. Een totale afstand van bijna 280km werd afgelegd met een combinatie van b-wegen, stadsverkeer en autostrade. Slechts vijf merken slaagde erin om een gunstiger verbruikscijfer te behalen dan opgegegeven. Subaru stond hierbij op de tweede plaats, dit hadden wij al opgemerkt uit onze persoonlijke ervaring, en kwam dus alles behalve als een verrassing. Toch wordt Subaru hier regelmatig op afgerekend tijdens rijtesten en besprekingen - duidelijk ten onrechte!

De vijf merken met beter dan opgegeven verbruikcijfers zijn: Jaguar, Subaru, Infiniti, Land Rover en Porsche. Deze wagens hebben in de meeste gevallen een grote zware motor, Subaru staat als enigste in deze rij met een normale, gemiddelde motor (2.0 - 2.5l). De slechtste van de klas waren Peugot, Renault en Fiat met een meerverbruik tussen de 12 en 14%!