Executive Packs Te Grabbel

Bij Subaru loopt er momenteel een actie op de Legacy en Outback waar je het Executive pack gratis krijgt bij de aankoop. Dit is een voordeel van meer dan 4.000 euro.

Het Executive pack bevat onder meer; leren zetels, een DVD multimedia navigatie systeem met touchscreen, keyless entry met start/stop systeem, een achteruitrijcamera en een schuifdak.
Dat is dus heel wat, zeker de moeite waard voor wie overweegt een Subaru aan te schaffen.

Vette BRZ

Alle ogen en nieuws uit de Subaru stal lijkt dezer dagen wel over de BRZ te gaan. De officiele voorstelling is nog maar enkele dagen oud of we krijgen deze extreme BRZ voorgeschoteld. Op de Tokyo autobeurs stelde Subaru deze Super GT racer voor gebaseerd op het BRZ platform met de naam BRZ GT300 (de 300 duidt op het aantal pk). Deze autosport is bij ons niet gekend, maar in Japan wel heel populair.

Zoek De Zes Verschillen

Net na de bekendmaking van Toyota's GT86 komt Subaru met zijn officiele voorstelling van de BRZ. De naam is in dit geval alvast geen verrassing, deze was al een tijd geleden vrijgegeven.



De BRZ is duidelijk de tweelingsbroer van de GT86, de verschillen zijn nauwelijks op te merken en miniem, technisch is er helemaal geen verschil te bespeuren.
Nu we ongeveer alles weten wat er te weten valt over deze coupes, blijven nog maar twee vragen over - hoe rijdt de wagen en hoeveel mag dat kosten?

Gran Turismo

De wagen die al jaren gekend is als de FT86 is vandaag officieel voorgesteld, onder de naam GT86. Dit jaren lang project tussen Toyota en Subaru om een betaalbare maar schitterende achterwielaangedreven coupe kent nu eindelijk zijn ontknoping. Het is te zeggen, we weten nu hoe het productiemodel van Toyota er uit zal zien, voor de Subaru versie moeten we nog even wachten.
Alle voorgaande berichten over technische details blijken te kloppen, een 2l boxer motor met 200pk, een lengte van 4m24 en 1m29 hoog. De boxer zorgt voor een laag zwartepunt dat moet zorgen voor een uitmuntende wegligging.
Midden 2012 kan je em gaan bewonderen (en kopen) bij de Toyota dealers in je buurt. En nu wachten op de eerste testritberichten.

5 Sterren Crash

Euro NCAP, de onafhankelijke organisatie die de crashveiligheid van europese wagens test, heeft de nieuwe Subaru XV onder handen genomen. Met glans kwam die door de proeven, natuurlijk geen verrassing meer, aangezien Subaru altijd goede resultaten haalt op crashtests.
Met het maximum resultaat van vijf sterren waarvan 86% voor passagierbescherming, 90% voor inzittende kinderen, 64% voor aanrijding van voetgangers en 86% voor actieve/passive veiligheid.
De knieen van de bestuurder worden goed beschermd door extra airbags, goede bescherming bij zijdelingse aanrijdingen en bij een aanrijding achteraan wordt het hoofd extra ondersteund door een anti-whiplash systeem. Een minpunt was dat het interieur inzittenden zou kunnen verwonden als het loskomt tijdens een botsing.
Er werd extra aandacht gegeven aan kinderveiligheid, zo worden de voorste passagierairbag enkel geactiveerd bij een volwasse en niet bij kinderen, waar dit gevaarlijk kan zijn door stikkingsgevaar.

Je kan het filmpje van alle crashtest hier bekijken:

Meer BRZ STI Concept Prentjes

Eerder berichten we al over de Subaru BRZ STI concept, ondertussen hebben we nog steeds geen details, maar kregen we wel meer beeldmateriaal.

Update: Officiele Subaru filmpjes toegevoegd.

Concept Onder Stroom

Het milieu staat meer en meer op de voorgrond bij autobouwers, bij Subaru is dat niet anders. Aan de ene kant hebben ze natuurlijk hun sportieve modellen, maar aan de andere kant hebben ze hun ook altijd ingezet voor de natuur - al dan meestal op een andere manier vergeleken met de andere constructeurs. Hierbij denken we dan bevoorbeeld aan de PZEV modellen, puur electrische wagens of de fabriek in Indiana die totaal geen afval produceert.
Deze initiatieven zijn meestal niet zichtbaar voor de klant en net deze verwacht tegenwoordig steeds meer, vooral in de vorm van zuinig verbruik en lage uitstoot. Hybride lijkt vandaag de dag wel het toverwoord waar geen enkel merk kan aan ontsnappen.
Op de aankomende Tokyo Motor Show 2011 zal Subaru zijn hybride concept voorstellen.

Deze is helemaal zelf ontwikkeld, daar waar iedereen verwachtte dat ze gebruik zouden maken van de technologie van moederbedrijf Toyota. Hiervan gebruik maken zou echter vaarwel zeggen aan de filosofie die eigen is aan Subaru want deze is niet combineerbaar met een boxer motor.
De hybride tourer wordt aangedreven door een 1.6 directe injectie benzine turbo boxer motor die bijgestaan wordt door een electromotor en zal nog steeds alle vier wielen aandrijven. Op lage snelheden kan de wagen volledig electrisch rijden en bij het afremmen wordt energie opgeslagen, het typische hybride verhaal dus.
Dit concept zou aan de basis staan voor een soortgelijk model dan in 2013 in de showroom te vinden zal zijn.

STI Gaat Er Zich Eens Mee Moeien

Het officiele model is nog niet voorgesteld of ze weten ons al te plagen met speciale edities in concept vorm. Subaru Tecnica International, de alom bekende huistuner, toont ons hoe zij de nieuwe BRZ zien.

Alle mogelijke technische details ontbreken; gaat het hier slechts over een optische tuning of wordt de motor en ophanging ook verbeterd? Het blijft hier dus bij gissen en kijken naar een foto van een typisch Subaru-blauwe BRZ met carbon dak en een vleugel van jewelste.

De XV Premiere Van Kortbij

Deze zaterdag 29 Oktober tussen 14:00 en 17:00 was de Belgische avant-premiere van de nieuwe Subaru XV, de eerste publieksvoorstelling na Frankfurt. Het was een gezellig feestje met warme en koude hapjes, veel drankjes en natuurlijk ook de XV.
Drie examplaren, in de kleuren tangerine, parelwit en grijs, waren tentoongesteld om te bewonderen, te bepotelen en te keuren, enkel voor een testrit moesten we nog even wachten. De voorgestelde wagens weken op bepaalde details ook gedeeltelijk af van de Belgische versies. Wij kunnen de Intro, Luxury & Executive uitvoeringen verwachten, waarvan de basisversie met een 1.6 benzine komt en de hoogste versies een 2.0 benzine of diesel, alle benzines zijn ook verkrijgbaar met een CVT. Uiterlijk verschilt de XV heel weinig tussen uitrustingsnivo's, zo krijgt je ook op de basis versie standaard alu velgen, gekleurde bumpers, etc.
Zo is er ook geen verschil meer te merken tussen de benzine of de diesel versie, want de oude vertrouwde luchthapper is verdwenen, deze zit nu weggewerkt onder de motorkap. Het weglaten van  de luchthapper werd door de meeste vrouwen vooral als een positieve ontwikkeling gezien, maar door de aanwezige mannen werd die nu al gemist.
De afwerking gaat er elke generatie ook met grote sprongen op vooruit, het dashboard heeft veel weg van de huidige Legacy, maar lijkt hier nog beter op elkaar aan te sluiten en met betere materialen gemaakt, doch gewoon kunststof.
Het meest verbazende is de ruimte binnenin, door de achteras zo ver mogelijk naar achter te brengen heeft met extra binnenruimte kunnen creeren tegenover het vorige model. Het was geen probleem om met mijn 1m85 zowel vooraan als achteraan plaats te nemen, achteraan had ik nog beenruimte over! Toch is opgepast acheraan, door het aflopende dak kan het zijn dat grotere personen met een gebogen hoofd moeten plaats nemen (hiervan had ik echter geen last).

Als laatste willen we je ook niet de folder onthouden, deze is nu nog nergens anders te vinden, ook niet op de officiele Subaru site.

Impreza XV Premiere In Belgie

Ben je vorige maand niet tot in Frankfurt geraakt en heb je de voorstelling van de nieuwe Subaru Impreza XV moeten missen? Niet getreurd, want je kan je nu inschrijven via de officiele Subaru website voor de Belgische avant-premiere!
Zaterdag 29 of zondag 30 Oktober kan je in Diegem de XV van kortbij gaan bekijken, wil je er bij zijn? Vul dan snel het online formulier in.