Droog Je Tranen

Ben je nog steeds aan het huilen na het lezen over de teleurstellende BRZ tS? Droog je tranen want het wachten in voorbij!

GReddy, een bekende naam onder Subaru tuners, heeft officieel hun turbo-kit voor de BRZ voorgesteld. Dit is de totaaloplossing voor wie meer punch wil van zijn RWD coupe. De cijfers liegen er niet om, +100pk extra bij een conventionele turbo druk van 4 bar, ben je een durver en maal je er niet om dat je BRZ een wat korter leven beschoren is, kan je met dezelfde kit tot 400pk gaan. De chip wordt niet bijgeleverd en je bent zelf vrij om te kiezen welke je verkiest, met bv. een EcuTek kan je gemakkelijk 300pk halen op een veilige en betrouwbare manier. Zelf neemt GReddy deel aan verschillende drift wedstrijden en daar hebben ze een, met nog extra aanpassingen, 600pk sterke BRZ.

De kit omvat een 18g turbo, deze is perfect voor de BRZ omdat het een redelijk kleine turbo is en dus gemakkelijk bij in de motor kan gebouwd worden, een ander voordeel is dat een kleinere turbo de spool-up tijd beperkt houd. Een intercooler, die gemaakt is volgens de nieuwste technieken en daardoor veel kleiner is dan normaal, zit ook in het pakket. Verder ook een in-en uitlaatcollector en alle mogelijke extra leidingen en klemmen zijn voorzien.

Prijs voor al dit leuks is $5.200 (een goeie 3.900 euro) zonder installatie en bijhorende chiptuning. Dat lijkt me geen overdreven prijs voor zo'n compleet en mooi pakketje.

Hou er rekening mee - bij installatie van deze kit vervalt de garantie op de wagen.

BRZ door STI

Geruchten, geruchten en nog eens geruchten gingen de laatste weken de ronde, want Subaru zou eindelijk met een BRZ STI op de proppen komen.

De voorstelling is achter de rug en nu weten we dat het eigenlijk gaat over een 'tS' versie (welke staat voor 'Tuned by STI') en dus geen versie met een opgewardeerde motor. Het lijkt wel alsof Subaru het vertikt om een meer krachtige BRZ op de markt te brengen, ondanks alle wanhopige kreten van de vele fans. Volgens ons ligt de oorzaak hiervan bij Toyota, die heel wat geinvesteerd hebben in het BRZ project en tevens de hoofdafnemer is van de productielijn. een BRZ STI zou waarschijnlijk kanibaliseren in de verkoop van de GT86.

Wat krijgen we voor deze tS? Vooral veel STI badges binnen en buiten de wagen. Verder heeft STI een aardig stukje in het (al reeds lage) gezicht geknipt en werden voor en achter nieuwe spoilers gemonteerd. Ook de ophanging werd veel strakker en de remmen komen uit de topreeks van Brembo. Als laatste werden 18" lichtgewicht velgen voorzien.

Dit alles moet ervoor zorgen dat de BRZ nog strakker bochtenwerk kan afleveren en vooral op het circuit best tot zijn recht komt.

Gelimiteerd Schaap In Wolfskleren

Nu de laatste reeks van het huidige model van de WRX en STI van de band rollen, volgen de gelimiteerde reeksen zich in hoog tempo op.

Voor Australie is deze 300 stuks gelimiteerde 'WRX RS40' uitgebracht, het gaat hier over een standaard WRX met de optische kernmerken van de STI (bumpers, spoilers, etc.). Enkel verkrijgbaar in Mica Blauw en gouden velgen, maakt Subaru een referentiele knipoog naar de glorieuze Impreza GTT van de jaren 90.

Bulls On Parade

Subaru is groots in de VS, en om duidelijk te maken hoe groot, hebben ze het record verbroken van langste Subaru parade. Hiervoor kwamen eigenaars van 9 omliggende staten samen in het stadje Itasca, het vorige record stond op naam van een Subaru meeting in het VK ter gelegenheid van de dood van rally piloot Colin McRae. Deze keer was de stoet 371 autos lang, wat ongeveer overeen komt met een lengte van bijna 7 kilometer.

Er werd ook aan het goeie doel gedacht, en bij het verbreken van het record werden twee organizaties met $5000 beloond.

Hieronder een filmpje van de parade.

Happy Birthday

Gelukkige 60ste verjaardag voor Fuji Heavy Industries Ltd!

Voor degene die het nog niet zouden weten, dit is het moederbedrijf van Subaru, van origine een vliegtuigbouwer, gekend onder de naam 'Nakajima Aircraft Co. Ltd'  na WOII veranderde deze zijn naam in 'Fuji Sangyo' om in 1953 zichzelf op te splitsen in 12 aparte bedrijven, vijf daarvan koepelde zich onder de naam 'Fuji Heavy Industries Ltd.'.

FHI staat in Japan gekend als een zeer innoverend bedrijf, zo maakte ze in 1958 het eerste Japanse jet-trainings-vliegtuig, en zorgden ze samen met de 'Subaru 360' voor de revolutie van de kei-cars. De 'Subaru Leone' (1971) was de eerste massa-productie Japanse wagen met voorwielaandrijving en voorin geplaatste motor. Jaren later was de 'Legacy' (1989) de eerste massa-productie familiewagen met vierwielaandrijving. Deze laatste zorgde wederom voor een revolutie in het Japanse autolandschap door de opkomst van de stationwagon.

Natuurlijk is FHI nog steeds een gevestigde naam in de vliegtuigindustrie, ze maken onder andere vleugels voor Boeing.

Spotcheck

In het verleden trokken mensen met teveel tijd en te weinig om handen het bos in om zo proberen een glimps op te vangen, of een foto te nemen van een uitzonderlijke vogel om daarna triomfantelijk erover te kunnen vertellen in zijn favoriete stamkroeg. Tijden veranderen en vandaag de dag worden geen vogels meer gespot, maar prototypes van nieuwe modellen wagens, fotos daarvan worden op internet gezwiert voor iedereen te bezichtigen. In ieder geval veel boeiender dan verdwaalde vogels.
Aanschouw hier de laatste spot-fotos van de nieuwe generatie Subaru Outback. De Legacy/Outback is een belangrijk model voor Subaru en een sterke speler in de Amerikaanse markt, deze fotos zijn genomen in Californie. Verwacht wordt dat het minstens nog 18 maanden zal duren voordat de testen afgerond worden en dit model bij de dealer beschikbaar is. Deze wagens worden zwaar gecamoufleerd, maar het is toch al mogelijk een idee te vormen over de uiteindelijke vorm.

foto's: autoevolution

Gelimiteerde Lettersoep

Japanse sportwagens zijn berucht wegens het vermogen dat uit hun kleine motors wordt geperst en voor de absurde lange type-aanduidingen. Zo komt Subaru nu aandraven met een 500 oplagen gelimieteerde 'WRX STI tS Type RA', in die reeks komen er dan nog eens 200 met het NBR pack (waardoor we dus spreken over een 'WRX STI tS Type RA NBR') - dezelfde lettercombinaties bekom je als je kat over je keyboard loopt.

Het einde van de huidige STI is in zicht, we zagen eerder al spy-shots van het nieuwe model op de Nurburgring en dus dacht met dat de tijd rijp was voor een afsluiter met een knal, trouwens enkel verkrijgbaar in Orange Pearl, Satin White of Mica Blue.
Het stuurhuis werd aangepast voor een nog directer en beter stuurgevoel, Brembo gegroefde 6-pot remmen en verstevegingen over het ganse koetswerk zorgen voor een nieuw concept dat door Subaru 'stop-turn-run' wordt gedoopt. Dit allemaal moet zorgen voor het betere bochtenwerk, want zoals gewoonlijk wordt er aan de motor niets gewijzigd.

Het NBR pakket zorgt ervoor dat deze STI zo kort mogelijk het uiterlijk van de NBR'24 raceversie benaderd. Zwarte 18-inch BBS velgen en een (aanpasbare) carbon achtervleugel maken het geheel compleet.

Als een gek naar de Subaru dealer hollen heeft echter geen zin, want deze versie komt alleen in de Japanse showrooms terecht.

Nurburgring Impreza Record Verbroken Door Impreza

Iedereen zal het zich nog wel herinneren hoe Subaru hun eigen Nurburgring record verbrak met de laatste (en huidige) generatie STI. Een knap staaltje rijden met een zo-goed-als standaard model.
Een Engelse tuning firma, Revolution Motorstore, wou absoluut zelf dat record verbreken, daarvoor schafte zij een Japanse Subaru Impreza hawkeye STI Spec-C aan, dit is zowiezo al een competitie getunede versie (slechts twee deuren en verbrede wielkassen), maar ze gingen nog veel verder.
De 2.0L motor werd onder handen genomen en kreeg intern een Cosworth 2.2 stroker kit, een zwaardere turbo, betere ophanging, grotere tarrox remmen (10 zuigers) en geweldige Yokohama Advan slicks op ligtgewicht Rota velgen. Binnenin werd alles wat niet belangrijk is uit de wagen gehaald om het gewicht zo laag mogelijk te houden.

De opgewardeerde boxer motor kan met behulp van de turbo 500pk naar de wielen overdragen, maar dit zou niet praktisch zijn op een parcours zoals de Nurburgring. Daarom werd hier, in dit geval, vermogen beperkt tot 400pk.
Het resultaat is een STI die 2 seconden sneller rond is (7:53:08) vergeleken met de tijd die Tommi Makinen eerder wist te behalen.

Het leuke is dat Revolution Motorstore deze straatlegale Impreza in gelimiteerde productie gaat nemen, welgeteld 10 stuks zullen er worden gemaakt die van eigenaar wisselen vanaf 85.000 euro.

Bewonder dit record-rondje in onderstaand filmpje.

STI In Kamouflage

Update 21 April: Spyvideo van de nieuwe STI in actie op de ring.

Nog maar net kregen we het concept van de nieuwe WRX voorgeschoteld of er is alweer spannend nieuws te melden over het nieuwe model.
Nurburgringspotters hebben er een gekamoufleerde subaru gezien die wel heel erg veel weg heeft van het recent tentoongestelde concept. Natuurlijk ziet alles er braver uit, maar de lijnen zijn duidelijk herkenbaar. Dat nieuwe modellen te zien zijn op de duitse tolweg zijn geen verrassing, Subaru test er alle modellen en doet af en toe zelf pogingen naar recordtijden. De slogan 'Confidence in motion' verwijst natuurlijk naar de wegligging waarvoor Subaru, dank zij het AWD system, bekend voor staat. Er is echter een perfecte balans nodig (en des te meer bij de sportieve modellen) in de ophanging en gewichtsverdeling. Hiervoor is de Nurburgring uitermate geschikt dank zij het gevarieerde en belastende parcours.
Subaru ondertussen, blijft erbij dat het nieuwe STI model zeker nog niet in 2014 bij de dealers zal te vinden zijn, dat er ondertussen nog wel wat zal en kan veranderen aan het uiteindelijk productiemodel is wel zo goed als zeker. Specificatiecijfers zijn nog altijd niet gekend.

Foto's via AutoWeek

Officieel WRX Concept Onthuld

En helemaal identiek aan de eerder deze week gelekte foto's. Subaru maakte verder helemaal niets bekend over technische specificaties.

Update (5/4/2013): WRX Concept trailer