16 juli 2010

Nieuwe Baas In Ontwerpafdeling


Subaru staat al jaar en dag bekend voor zijn boxer motor in combinatie met AWD en een zeer eigenzinnig design. We moeten je vast niet herrinneren aan de nieuwe Impreza, welk een schok was voor de meeste mensen, of de nieuwe Legacy welk in Subaru-termen een goeie poging was, zal voor veel mensen toch te speciaal zijn.
Hun focus is dan ook meer technisch en mechanisch, met weinig ruimte voor design en marketing. Subaru eigenaars kunnen meespreken van de uitstekend rij-eigenschappen, maar het grote publiek ga je niet bereiken. Alhoewel de meeste modellen na een tijdje toch wennen, kan je je als fabrikant die luxe niet permiteren want een aankoop van een auto word in vele gevallen beslist door design.
Enkele jaren geleden had Subaru al eens een poging ondernomen om een profesionele designer aan te werven – Andreas Zapatinas – genaamd, deze samenwerking heeft nog geen jaar stand gehouden want deze meneer hield er nog meer radikale vormgevingen op na.
Nu, in een tweede poging om zijn design op te krikken, heeft Subaru een nieuw hoofd van de afdeling design aangesteld -
Osamu Namba - waarvan we al zijn eerste design gezien hebben in de vorm van de deels futuristische Hybrid Tourer. Het wordt afwachten om te zien wat er nog allemaal van de tekentafel komt rollen, we zijn benieuwd.

09 juni 2010

Record verbroken


Toen Subaru begin April het vernieuwde model van de Impreza WRX STI voorstelde, beweerde ze dat het de snelste STI ooit was. Ze maakten geen grapjes, vandaag hebben ze details vrijgegeven over een R&D project op de Nurburgring, waar ze met de het laatste model een nieuw Subaru record hebben neergezet.
Achter het stuur zat de befaamde rally piloot Tommi Makinen, die al ervaring had met Subaru in de WRC (4 keer rally wereldkampioen) en achter de schermen testerrijder is van nieuwe modellen. Het wordt ons nu wel duidelijk waarom de nieuwe sedan al eerder gespot was op de ring.

Op 16 April zette ze de 20Km lange rit in, met slechts 1 doel, het vorige record van 2004 verbreken. De ophanging en rijdynamiek werd speciaal onder handen genomen bij de vernieuwsde versie en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Een tijd van 7'55' werd neergezet, dat is 4 seconden sneller dan het vorige record. Al sinds 1992 worden de performance modellen op de Nurburgring verfijnd. Makinen was uiterst tevreden met zijn prestatie, de condities waren niet optimaal, met een koude buitentemperatuur en koud circuit en slechts een korte oefentijd om het circuit te leren kennen. Later verklaarde hij dat; 'De auto is uiterst controleerbaar en heeft een voorspelbaar character. Dat is exact waar Subaru voor staat - de bestuurder vertrouwen geven in hun wagen.'

Om deze prestaties even in de juiste proportie te zetten, moet je maar eens even deze lijst van laptijden erop nalezen. Bijvoorbeeld een Porsche Panamera Turbo doet er 7'56' over (en kost meer dan 3x zoveel).

Tevens verklaarde Subaru dat de nieuwe sedan ook naar Europa komt. Die zal hier echter gewoon te koop zijn als de 'WRX STI', de 'Impreza' naam vervalt dus bij deze modellen.

Je kan alles nog eens nalezen en filmpjes bekijken van deze ongelooflijke lap op de website van Subaru Europe Lounge.

22 mei 2010

CS400 Losgelaten


De Subaru Impreza STI CS400, mede ontwikkeld door Cosworth, is hier al enkele keren de revu gepasseerd. Het doek is nu officieel van de wagen getild. Een flinke scheut pk's extras tillen het vermogen op naar net geen 400pk, daardoor duurt de 0-100 sprint nog maar slechts 3,7 seconden. Slechts 75 exemplaren zullen er van de band rollen, er kan er een de jouwe zijn voor 50.000 engelse ponden en dan heb je nog zelfs te kiezen tussen de kleuren rood, grijs en donker grijs.
Cosworth heeft al langer ervaring met Subaru motoren, in de US zijn ze uitermate actief in het preparen van 600-800pk versies. Deze zijn natuurlijk heel extreem getuned en niet bedoeld als een dagelijkse wagen en zeker niet met het doel om jarenlang mee te gaan. Er werd natuurlijk veel werk gestoken in het tunen van het 2.5l blok, enkel in Japan kan je het beproefde en onverslijtbare 2l motor model nog bij de dealers vinden. De 2.5l is zeker niet slechter, maar vraagt meer werk en zo'n tuning valt dus duurder uit. Bijna alle interne onderdelen van de motor zijn verangen door steverige exemplaren, de turbo is speciaal en uniek opgebouwd door Cosworth en niet verkrijgbaar als los onderdeel. De auto ligt 10mm dichter bij het asfalt dank zij een combinatie van Eiback en Bilstein ophanging en veren. 335mm schijfremmen met uniek onworpen groeven moeten alles netjes op tijd gestopt krijgen.
Ondanks alles heeft Cosworth er alles aan gedaan om hier niet enkel een 'trackday' auto van te maken, maar ook perfect inzitbaar voor dagelijks gebruik. Het unieke gevoel en rijgedrag van de STI moest bewaard blijven.

Foto: Evo

19 mei 2010

Top 5 Plaats 24hNBR


Subaru heeft dit jaar op de 24 uren Nurburgring race de 4de plaats weten te behalven in de SP3T klasse, daarmee zijn ze 24st in het algemeen klassement.
Een probleemloos parcours werd afgelegd in 23:59:47 voor een totaal van 3,527.5km. Van de 250 deelnemers eindigde er uiteindelijk nog maar 123, dat is minder dan de helft.
Voor een volledig overzicht van kan je terecht op de officiele site van de 24 urenNurburgrin race.

12 mei 2010

Tiende Verjaardag P1


Om de tiende verjaardag te vieren van de Subaru Impreza Prodrive P1 hebben er zich 100 P1 modellen verzameld voor het hoofdkantoor van Prodrive. Origineel zijn er slechts 1000 P1 Impreza's gebouwd, alhoewel ze eerst een gelimiteerde oplage van 500 stuks hadden geplant, werd dit verdubbeld na de ongelooflijke vraag.
Zelfs vandaag nog staat de P1 bekend als het beste performance Impreza model ooit. Gebasseerd op de 2-deurs Impreza, die enkel in Japan verkrijgbaar was, werd het vermogen opgevoerd naar 280pk en werd er aan gewichtreductie gedaan door het gebruik van aluminium, daarnaast had de P1 een aangepast ophanging en stuurhuis.

07 mei 2010

Top Gear Test De Legacy

Het vorige model Legacy werd door de Top Gear bende als 1 van de beste wagens bekroond. Nu kan je op hun Top Gear site de bespreking lezen van het nieuwe huidige model.

LinkDe vanaf-prijs is zeker niet te hoog. Clarkson, May en Hammond kunnen alvast weer op zoek naar wat nieuwe superlatieven

04 mei 2010

Grand Prix Award Voor Legacy


Na hoge scores in de VS, Europese en Australische crashtests heeft de laatste generatie Subaru Legacy ook in zijn thuisland de maximale score behaald bij de JNCAP (Japan New Car Assessment Program). Dat doen ze nu al voor de derde keer op rij.

Het blijft vaststaand feit dat Subaru een veilig automerk is, waar de veiligheid van de bestuurder en passagiers op de eerste plaats gezet worden. U moet ons natuurlijk niet op ons woord geloven, daar zorgen de vele crashtest resultaten telkens weer voor.

Het nieuwsbericht kan je op de officiele Subaru site nalezen.

17 april 2010

Wat Hebben We Hier?




We weten al langer dat Subaru een sportieve relatie heeft met de Nurburgring. Al hun wagens worden er getest, en ze hebben er in het verleden al wel een recordtijden neergezet. De nieuwe STI sedan is nog lang niet beschikbaar in Europa, maar toch is er een al een speciaal ongekende versie gespot op de ring. De bumpers verschillen met het net voorsgetelde model, en de velgen zijn dezelfde als die van het huidige Spec-C model. Wij zien het liefst deze wagens in Subaru blauw, maar deze witte versie is ook ongelooflijk knap te noemen.

Gesport door de mensen van bridgetogantry.com

14 april 2010

6 Sterrendagen

Zie je soms sterretjes bij het krijgen van een onderhoudsfaktuur in je garage? Daar heeft Subaru heeft wat op gevonden - de Subaru 6 Sterrendagen. Van 24 tot 30 April kan je bij je officiele garage terecht voor een gratis nazicht. Vijftien verschillende punten in verband met veiligheid en milieu zoals; banden, koelsystemen, versnellingsbak, uitlaat, ruitewissers en meer worden allemaal gecontroleerd voor het zachte prijsje van 0 euro.
Tevens zijn alle accessoires te verkrijgen in deze periode met 10% korting, niet te missen dus.

Een afspraak maken is de boodschap indien je wilt genieten van deze actie want het is mogelijk dat er grote wachttijden zullen zijn.

01 april 2010

STI Toch In Wide Body



Ongelooflijk, nog maar net is het nieuws bekend van een wide-body WRX en jawel, daar komt Subaru plots op de proppen met ook een sedan versie van de STI. Geen ongelooflijke verschillen met de wide-body WRX, het meest in het oog springende is natuurlijk de vleugel achter op de koffer. Dat was inderdaad het enige gemis aan de WRX versie, de kofferspoiler is toch wel een bekend kenmerk van de snelle Impreza's. De hatchback versies blijven gewoon bestaan, naast de nieuwe sedan uitvoeringen. Dat brengt de keuze uit 4 verschillende modellen om uit te kiezen als je op zoek bent naar een nieuwe snelle Impreza. De wide-body STI krijgt ook een dubbele uitlaatlijn mee, waar de hatchback er slechts 1 heeft, volgens Subaru zou het geluid daardoor dieper en luider zijn, aan de performantie van de motor veranderd dit echter niets.

Ter gelegenheid is er een mini-site beschikbaar gemaakt met alle informatie over deze nieuwe modellen. Wederom, momenteel enkel in de US te krijgen, maar vele geruchten doen de ronde dat deze binnen het jaar ook in Europa op de markt komen.