Tot enkele jaren geleden was de Subaru meeting in Tienen een begrip dat spijtig genoeg niet meer bestaat. Met deze meeting in het achterhoofd wordt er nog wel een rondrit in en om de suikerstad georganiseerd op 22 Juli 2012. De startplaats is de parking aan de Sporthalstraat, daar verzamelen de Subaru liefhebbers zich vanaf 13:30 en vetrekt de caravan om 14:00 voor een ritje van een honderdtal kilometers.
Je inschrijven kan via het Belgische Subaru-Forum.
Grotere kaart weergeven
15 juli 2012
12 juli 2012
Reklamespotje Voor BRZ
Hier is het TV spotje voor de BRZ dat momenteel in Canada op de buis te zien is.
08 juni 2012
Automatische Diesel
Subaru heeft het niet gemakkelijk, eerst krijgen ze jaren te horen dat ze geen diesel motor in hun wagenpark hebben. Uiteindelijk en na veel ontwikkeling komt de unieke boxer diesel op de markt, waarna ze te horen krijgen dat het ontbreken van een automaat in hun diesel wagens toch wel een gemis is.
Ook dit euvel wordt verholpen, ongeveer begint 2013 zal je een Subaru bij de dealers kunnen met een automaat gekoppeld aan een dieselbrander. Eerst komen de Legacy en de Outback aan de beurt, de andere modellen volgen later. Net zoals bij hun benzine broertjes zullen de diesel uitgerust worden met de gekende unieke CVT die gebruikt maakt van een ketting.
Subaru zelf is in ieder geval vol lof over deze combinatie, het hoge koppel van de boxer diesel is een idiaal voor een CVT en levert een groter comfort dan bij de benzine motors.
Een CVT is vooral een zuinige automaat omdat deze het motortoerental optimaal kan houden. Volgens de officiele verbruikscijfers zou Japanse constructeur de zuinigste 4x4 op de markt hebben.
Dit geeft U alvast weer een argument minder om geen Subaru te kopen.
Ook dit euvel wordt verholpen, ongeveer begint 2013 zal je een Subaru bij de dealers kunnen met een automaat gekoppeld aan een dieselbrander. Eerst komen de Legacy en de Outback aan de beurt, de andere modellen volgen later. Net zoals bij hun benzine broertjes zullen de diesel uitgerust worden met de gekende unieke CVT die gebruikt maakt van een ketting.
Subaru zelf is in ieder geval vol lof over deze combinatie, het hoge koppel van de boxer diesel is een idiaal voor een CVT en levert een groter comfort dan bij de benzine motors.
Een CVT is vooral een zuinige automaat omdat deze het motortoerental optimaal kan houden. Volgens de officiele verbruikscijfers zou Japanse constructeur de zuinigste 4x4 op de markt hebben.
Dit geeft U alvast weer een argument minder om geen Subaru te kopen.
09 mei 2012
Nieuwe Boxer Motor In Japan
Subaru is een Japans merk, natuurlijk worden alle nieuwigheden en speciale versies vooral daar als eerste uitgebracht. Vanaf vandaag is in Japan de nieuwe turbo boxer motor beschikbaar in de Legacy. Deze combineert Subaru's eigen directe inspuiting gecombineerd met een turbo, het blok (FA20) is hetzelfde als we terugvinden in de BRZ, dus een 2L met een 86x86 boring. Subaru heeft deze motor de naam 'DIT' meegegeven, welke staat voor Direct Injection Turbo. Omdat deze motorisatie enkel verkrijgbaar is voor de GT uitvoering, is de volledige modelnaam dus 'Legacy 2.0 GT DIT', daar houden we wel van, typische Subaru type aanduiding - een hele mond vol.
De cijfers beloven alvast veel plezier onderweg, 300pk en 400Nm. Dit is bijna identiek aan wat de huidige STI te bieden heeft. Het vorige Legacy GT model leverde 269pk en 350Nm en was al een sensatie om mee te rijden.
Door het doorontwikkelen van de twin-scroll turbo techniek hebben ze een snelle spool-up kunnen bereiken vanaf 2000tpm. Door de directe injectie werden de verbruikscijfers verbeterd met 25%, hierdoor valt de GT in Japan zelfs in de eco klasse! Dat deze versie zijn weg vindt naar Europa is twijfelachtig.
Een verdere ontwikkeling van deze motor kunnen we verwachten voor de WRX en STI.
De cijfers beloven alvast veel plezier onderweg, 300pk en 400Nm. Dit is bijna identiek aan wat de huidige STI te bieden heeft. Het vorige Legacy GT model leverde 269pk en 350Nm en was al een sensatie om mee te rijden.
Door het doorontwikkelen van de twin-scroll turbo techniek hebben ze een snelle spool-up kunnen bereiken vanaf 2000tpm. Door de directe injectie werden de verbruikscijfers verbeterd met 25%, hierdoor valt de GT in Japan zelfs in de eco klasse! Dat deze versie zijn weg vindt naar Europa is twijfelachtig.
Een verdere ontwikkeling van deze motor kunnen we verwachten voor de WRX en STI.
25 april 2012
The Making Of
Subaru heeft net een prachtige tweedelige docu vrijgegeven over de ontwikkeling van de BRZ. Voor wie dacht dat er voor zo een goedkoop sportwagentje weinig onderzoek en vernieuwing aan te pas komt, raden we zeker aan deze films te bekijken. Het is natuurlijk voor iedereen de moeite en je hoeft echt geen kenner van automechanica te zijn om de beelden en uitleg te begrijpen of apprecieren. 'K zou zeggen, geniet er van!
24 april 2012
BRZ On Tour
Kan je niet wachten om de BRZ eens van dichterbij te bekijken of om je eens te laten neerdalen in de sportzetels? Dan is hier je kans, bij een selecte groep Subaru dealers kan je de BRZ in avant-premiere gaan bewonderen.
Kijk snel op de BRZ tour agenda om te weten te komen wanneer de dealer in je buurt de BRZ in zijn showroom heeft staan.
Kijk snel op de BRZ tour agenda om te weten te komen wanneer de dealer in je buurt de BRZ in zijn showroom heeft staan.
20 april 2012
Een Extra Oog Op De Weg
Bij Subaru staat veiligheid hoog in het vaandel, dat merk je meteen aan heel de filosofie achter hun wagens. AWD zorgt voor de beste grip onder alle omstandigheden en een Boxer motor legt het zwaartepunt van de wagen lager dan met een conventionele motor wat ook weer de wegligging ten goede komt. Op crashtests is Subaru steeds bij de beste in de klas, dit komt onder andere door hun speciale ringvormige verstevegingsprofielen. We kunnen nog zo wel even doorgaan, maar dat kan je best zelf allemaal eens nalezen op de officiele Subaru site op tijdens een babbel bij een van de dealers.
Recent is er een nieuwe trend van veiligheid door gebruik te maken van computergestuurde intelligentie die al op voorhand reageert om een ongeluk te vermijden. Volvo heeft zulk een systeem, maar ook andere merken zoals BMW en Mercedes. Subaru beschikt zelf over zulk een systeem, maar dan anders uitgewerkt. De systemen van de concurrenten maken gebruik van een radar om zo obstakels te detecteren, bij Subaru zijn dit twee kamera's die de weg in de gaten houden, dit systeem hebben ze EyeSight genoemd. Door het gebruik van twee kamera's kan de computer zich een perfect 3D beeld vormen van zijn omgeving en is het systeem veel gemakkelijker uit te breiden met nieuwe functies.
In Japan heeft Subaru nu de prestigeuze Overheidsprijs voor wetenschap & technology gewonnen voor dit systeem. Het is de eerste keer dat Subaru deze prijs in ontvangst mag nemen. In Japan is dit systeem heel populair en 80% van alle verkochte wagens worden er al mee uitgerust.
De huidige versie heeft 7 verschillende veiligheidstaken die het uitvoert;
EyeSight herkent niet enkel andere wagens of vaste obstakels, maar kan ook een onderscheid maken tussen voetgangers, fietsers en motorrijders.
In Europa is EyeSight nog niet beschikbaar en er zijn ook nog geen plannen bekend gemaakt om deze technologie hier aan te bieden in de wagens. Misschien dat het winnen van deze prijs daar verandering in zal brengen.
Hieronder kan je een promo-film van Subaru bekijken met een demonstratie van het EyeSight systeem.
Recent is er een nieuwe trend van veiligheid door gebruik te maken van computergestuurde intelligentie die al op voorhand reageert om een ongeluk te vermijden. Volvo heeft zulk een systeem, maar ook andere merken zoals BMW en Mercedes. Subaru beschikt zelf over zulk een systeem, maar dan anders uitgewerkt. De systemen van de concurrenten maken gebruik van een radar om zo obstakels te detecteren, bij Subaru zijn dit twee kamera's die de weg in de gaten houden, dit systeem hebben ze EyeSight genoemd. Door het gebruik van twee kamera's kan de computer zich een perfect 3D beeld vormen van zijn omgeving en is het systeem veel gemakkelijker uit te breiden met nieuwe functies.
In Japan heeft Subaru nu de prestigeuze Overheidsprijs voor wetenschap & technology gewonnen voor dit systeem. Het is de eerste keer dat Subaru deze prijs in ontvangst mag nemen. In Japan is dit systeem heel populair en 80% van alle verkochte wagens worden er al mee uitgerust.
De huidige versie heeft 7 verschillende veiligheidstaken die het uitvoert;
- Automatisch remmen om een ongeluk te vermijden
- Bij het remmen een noodstop detecteren en assisteren in de remfunctie om een ongeluk te voorkomen
- Voorkomen dat iemand op het gaspedaal duuwt terwijl er een obstakel voor hem staat (zoals een muur, andere wagen, boom, paal, ...)
- Cruise control snelheid wordt aangepast aan de voorliggende auto
- Waarschuwing bij het afwijken van het rijvak
- Waarschuwing als het voorliggende voertuig vertrekt maar je zelf blijft staan
EyeSight herkent niet enkel andere wagens of vaste obstakels, maar kan ook een onderscheid maken tussen voetgangers, fietsers en motorrijders.
In Europa is EyeSight nog niet beschikbaar en er zijn ook nog geen plannen bekend gemaakt om deze technologie hier aan te bieden in de wagens. Misschien dat het winnen van deze prijs daar verandering in zal brengen.
Hieronder kan je een promo-film van Subaru bekijken met een demonstratie van het EyeSight systeem.
19 april 2012
BRZ Krijgt Een Plaats Op De Subaru Website
Het doek is nu al een tijdje officieel van de BRZ, maar tot nu toe ontbrak nog elk spoor in de modellenlijst op de Subaru website. Dat is niet langer zo, vanaf nu kan je alle informatie over de BRZ online vinden. En inclusief de brochure die bij de dealers ligt, downloaden. Het enige dat ontbreekt is een prijslijst.
We leren dat er twee verschillende uitvoeringen leverbaar zijn; BRZ Sport en BRZ Sport Executive. Deze laatste brengt interessante extraatjes mee zoals: 17" velgen, leder/alcantara sportzetels, dubbele verchroomde uitlaat, aluminium pedalen en vooral een must voor deze wagen - een Torsen LSD.
Verder kan je alles lezen over wat de atmosferische boxer motor in de BRZ zo speciaal maakt en wat Subaru allemaal gedaan heeft om het chassis van een perfecte balans te voorzien.
De brochure geeft een gelimiteerde kijk op de beschikbare opties, deze zijn nog niet terug te vinden op de website.
De BRZ website vind je hier
De brochure is te downloaden van deze link.
We leren dat er twee verschillende uitvoeringen leverbaar zijn; BRZ Sport en BRZ Sport Executive. Deze laatste brengt interessante extraatjes mee zoals: 17" velgen, leder/alcantara sportzetels, dubbele verchroomde uitlaat, aluminium pedalen en vooral een must voor deze wagen - een Torsen LSD.
Verder kan je alles lezen over wat de atmosferische boxer motor in de BRZ zo speciaal maakt en wat Subaru allemaal gedaan heeft om het chassis van een perfecte balans te voorzien.
De brochure geeft een gelimiteerde kijk op de beschikbare opties, deze zijn nog niet terug te vinden op de website.
De BRZ website vind je hier
De brochure is te downloaden van deze link.
01 april 2012
Hij Komt
De nieuwe BRZ verkoopt als zoete broodjes, nog niet verkrijgbaar hier in Belgie, maar in VS en Japan kan je hem al wel kopen en toch is er al een gigantische wachtrij. Of het in Europa ook zo storm zal lopen is nog af te wachten, U bent alvast gewaarschuwd over de levertijd.
Misschien kan je evengoed wachten op de BRZ STI, die komt er echt aan. Atoshi Atake, het wereldwijde hoofd van de marketing afdeling van Subaru, vertelde dat: 'We gaan onze klanten geven waar ze voor vragen', op de vraag of er nu een snellere versie van de BRZ zou komen.
Menige BRZ recenties zijn al online te vinden en steeds zijn deze uiterst positief over de rijeigenschappen, maar blijven ze een beetje op hun honger zitten als het over performantie gaat. Iets wat wel verwacht wordt als er een sportief model van Subaru uit komt.
De BRZ STI zou heel gelijkaardig uiterlijk hebben als het concept model (dat ook te zien was op de autobeurs in Brussel!), maar zonder de competitiespoiler op de koffer. De nadruk wordt nog verder op de baanvastheid gelegd, met speciale schokdempers en de nodige verlagingen.
Het totaalgewicht van de wagen wordt ook onder handen genomen, zo zou het carbon dak en motorkap ook op de productie STI komen, de achterbank verdwijnt, lichtere wielen en echte lichtgewicht sportzetels maken de afslankkuur compleet.
Op Motorisch vlak ziet STI deze keer af van een turbo-intercooler combinatie, maar door een verder ontwikkeling van de bestaande motor gaan ze het vermogen op 250PK brengen. Dit verkrijgen ze door het aanpassen van luchtinlaat, uitlaat en aangepaste kleppen, tenslotte zal de 'STI' motor hoger in toeren kunnen.
In ieder geval een goede zaak dat er een ultrasportmodel van de BRZ beschikbaar zal zijn, maar of de keuze voor een niet-turbo aangedreven motor de juiste is, valt nog af te wachten.
Misschien kan je evengoed wachten op de BRZ STI, die komt er echt aan. Atoshi Atake, het wereldwijde hoofd van de marketing afdeling van Subaru, vertelde dat: 'We gaan onze klanten geven waar ze voor vragen', op de vraag of er nu een snellere versie van de BRZ zou komen.
Menige BRZ recenties zijn al online te vinden en steeds zijn deze uiterst positief over de rijeigenschappen, maar blijven ze een beetje op hun honger zitten als het over performantie gaat. Iets wat wel verwacht wordt als er een sportief model van Subaru uit komt.
De BRZ STI zou heel gelijkaardig uiterlijk hebben als het concept model (dat ook te zien was op de autobeurs in Brussel!), maar zonder de competitiespoiler op de koffer. De nadruk wordt nog verder op de baanvastheid gelegd, met speciale schokdempers en de nodige verlagingen.
Het totaalgewicht van de wagen wordt ook onder handen genomen, zo zou het carbon dak en motorkap ook op de productie STI komen, de achterbank verdwijnt, lichtere wielen en echte lichtgewicht sportzetels maken de afslankkuur compleet.
Op Motorisch vlak ziet STI deze keer af van een turbo-intercooler combinatie, maar door een verder ontwikkeling van de bestaande motor gaan ze het vermogen op 250PK brengen. Dit verkrijgen ze door het aanpassen van luchtinlaat, uitlaat en aangepaste kleppen, tenslotte zal de 'STI' motor hoger in toeren kunnen.
In ieder geval een goede zaak dat er een ultrasportmodel van de BRZ beschikbaar zal zijn, maar of de keuze voor een niet-turbo aangedreven motor de juiste is, valt nog af te wachten.
19 maart 2012
Subaru Francorchamps Trackday 2012 Was Top
Een prachtige editie was het dit jaar, ondanks een aantal ongelukken die resulteerde in per-totals. 'S morgens lag het parcours er nat bij, idiaal om het Subaru's AWD vollop te laten werken en in de namiddag had het (zwakke) zonnetje ervoor gezorgd dat het circuit er droog bij lag waardoor volluit kon gegaan worden voor degene die dat wouden.
Veel standjes, van de hoofdsponsor Rare-Rims, bandenspecialist Toyo, de Engelse onderdelen winkel Jap Performance, etc. stonden allemaal met hun waren te pronken.
Co-piloten betaalden dit jaar 10 euro, welke integraal naar de Make-a-Wish foundation gingen, na de middagpauze was het circuit dan ook enkel even open voor een kinderwens in vervulling te laten gaan.
Er was een grote opkomst met Subaru eigenaars van over heel Europa. Het is duidelijk dat dit evenement groter wordt, meer bekend en gewardeerd.
De organisatie kon niet beter en daarvoor onze dank voor zulk een fijne dag.
Veel standjes, van de hoofdsponsor Rare-Rims, bandenspecialist Toyo, de Engelse onderdelen winkel Jap Performance, etc. stonden allemaal met hun waren te pronken.
Co-piloten betaalden dit jaar 10 euro, welke integraal naar de Make-a-Wish foundation gingen, na de middagpauze was het circuit dan ook enkel even open voor een kinderwens in vervulling te laten gaan.
Er was een grote opkomst met Subaru eigenaars van over heel Europa. Het is duidelijk dat dit evenement groter wordt, meer bekend en gewardeerd.
De organisatie kon niet beter en daarvoor onze dank voor zulk een fijne dag.
Abonneren op:
Posts (Atom)
