Ultieme Impreza Test Door AutoExpress

De meest radicale Impreza is waarschijnlijk de CS400, getuned door Cosworth en met zijn bijna supercar eigenschappen wordt deze door vele aanzien als het huidige nirvana van Subaruland. Maar hoe goed is hij echt als je hem vergelijkt met andere extreme Impreza modellen? AutoExpress zoekt het uit en de resultaten zijn voorspelbaar, doch de conclusie onverwacht.

De CS400 krijgt de P1, de RB5 en de 22B als tegenstander, dat zijn vier Impreza's die elke kenner laat watertanden. De tegenstanders zijn allemaal geproduceert tussen 1999 en 2000, de CS400 staat dus voor 10 jaar vooruitgang en is de verpersoonlijking van de evolutie van het beruchte model. De nieuweling, met een beperkte oplage van 75 stuks, kon de jouwe zijn voor 75.000 Euro, de oudjes kan je tweedehands vinden voor 7.000 tot 13.000 Euro.

Tevreden Subaru Eigenaars In Zweden

Het Zweedse Autoindex onderzocht de tevredenheid van bestuurders over hun wagen, of ze veel onverwachte kosten hadden en hoe ze de kwaliteit van hun voertuig ervaren. Uit dit onderzoek kom Subaru als Nr.1 uit de bus, en laat de grote merken zoals BMW, Audi en Toyota achter zich.

De voertuigen werden opgesplits in bouwjaar 2003-2005 en 2006-2009, en ruim veertienduizend gezinnen werder in het onderzoek opgenomenen moesten elk 100 vragen beantwoorden om een representatief resultaat te bekomen. Het onderzoek is gelimiteerd voor wagens in prive bezit, leasing of voertuigen voor beroepsdoeleinden zijn hier niet in meegenomen.

Voordien wist Subaru ook als de eerste plaats te bemachtigen in 2007 en 2009.

Kijk Omhoog, Pastrana

Uphill racing zit in de lift, we maken daar geen grapjes over. Ook Subaru neemt deel aan deze wedstrijden in de US, en op Mount Washington heeft rally piloot Pastrana een record verbroken dat al sinds 1998 stand hield. Hij slaagde erin om de 12Km lange klim af te leggen in 6m20s, een verbetering van 22 seconden.
Het speciale aan dit uphill parcours is het stijgingspercentage van gemiddeld 11.6 percent, dat Pastrana het oude record kon verbreken was nog des te merkwaardig als je weet dat dit de eerste keer is dat aan hij deze race deelneemt.

2012 Brengt Nieuws Van Subaru

De modellen die je terugvindt in de toonzalen van Subaru zijn al jaren dezelfde, daar is op zich niets mis mee, maar alle andere merken hebben de laatste 10 jaar een serieuze uitbreiding achter de rug. Bij sommige merken heeft een bepaald model zelfs een resem submodellen, keuze in overvloed en dan lijkt het wel alsof het aanbod van Subaru heel beperkt is. Daar willen ze nu wat aan veranderen, en tegen einde 2012 hopen ze minstens 3 nieuwe voertuigen op de Europese markt te kunnen aanbieden.
Als eerste zou er een nieuw Tribeca-achtige SUV bij de dealers staan, eerder dit jaar werd de verkoop van de Tribeca in Europa stopgezet. Verder krijgen we een grotere versie van de huidige Impreza en laatst een grote gezinswagen.
In Japan zelf gaat Subaru voor een aantal van zijn modellen de hybride toer op, mogelijks kunnen die dan later ook verkrijgbaar worden in Europa. De hybride technologie lenen ze van Toyota.

Pack Deals Dagen

Op 25 en 26 September kan je bij je Subaru dealer terecht voor gratis packs op je nieuwe wagen. Zo krijg je op de Forester een gratis Executive pack met oa. bluetooth, GSP, lederen zetels en een achteruitrijcamera, een voordeel van 3.700 EUR. Een Impreza wordt dan weer uitgerust met een gratis sport pack, daarin vind je oa. sportzetels, een bodykit en 17" velgen terug. Op de Justy heb je afhankelijk van het model recht een gratis pack ter waarde van 1.000-1.400 EUR.
Ben je van plan je een Subaru aan te schaffen , dan zijn deze packs zeker de moeite waard.

Celeno Designstudie

Dit zijn enkele fotos van de 'Subaru Celeno Sport Sedan', een designstudie gemaakt door Italdesign. Het is een merkwaardige creatie geworden, wat je wel meer kan verwachten als je designers volledig loslaat.

Opmerkelijk aan deze Celeno zijn onder andere het dak, dat er eigenlijk niet is. Het glas van de voorruit loopt door tot helemaal achteraan de kofferbak, hoe de stabiliteit van de wagen technisch zou moeten opgelost worden blijft een raadsel. Verder merken we op dat de zijspiegels ontbreken en vervangen zijn door camera's, net zoals bij de laatste Legacy Concept, een trend waar Subaru blijkbaar toch naartoe wil werken. De achterlichten lopen dan weer door tot helemaal boven, en de kofferbak heeft een blauwe schijn gekregen gebruik makende van LEDs, de bedoeling hiervan ontsnapt ons helemaal. De deuren hebben geen klinken, tegelijketijd hebben ze de deuren extra hoog gemaakt waardoor er het lijkt alsof het dak heel laag is, net als bij een 60ties hot-rod.

We hebben al eerder lichte geruchten gehoord over het terugbrengen van de Subaru SVX, deze was destijds ook door Italdesign ontworpen. Is dit een eerste blik op de vernieuwde SVX, of blijft het hierbij?

Een Nieuwe Motor Van Subaru

De Subaru boxer bezine motor is ijzersterk en gekend voor zijn betrouwbaarheid, het blok is echter al een goeie 20 jaar oud zonder dat er grondige veranderingen aan zijn gebeurd. Buiten alle voordelen van dit blok, wordt het vaak verweten om teveel te verbruiken, net hetgene dat deze tijden een heet hangijzer is en waar vele andere constructeurs menig vooruitgang in geboekt hebben.

Daar gaat nu allemaal verandering in komen, Subaru heeft een volledig nieuw bezine blok klaar staan, het zou zich situeren tussen de huidige 2.0 en 2.5l motoren. Het enige doel was om het verbruik grondig te verminderen, om dat te bekomen wordt gebruik gemaakt van een directe injectie en stop-start technologie. Verder wordt de huidige CVT verder verfijnd om een optimaal verbruik op te tekenen. Al deze ingrepen hebben als resultaat dat er een verbruiksverbetering van 10% kan worden opgetekend.

Deze nieuwe motor zou al vanaf begin volgend jaar verkijgbaar zijn in Japan, daar wordt die geintroduceerd in de Forester, daarna de Legacy en uiteindelijk de Impreza. Wanneer hij verkrijgbaar wordt in Europa is nog niet bekend gemaakt.

Nurburgring Record Tijd Documentaire

Ondertussen heeft iedereen al de befaamde record brekenede lap met het nieuwe model STI op de Nurburgring gezien, maar hoe heeft Subaru dit klaargespeeld? In deze reeks filmpjes krijgen we een kijk op de filosofie achter elke Subaru wagen en hoe dat zulke prestaties als resultaat heeft. Een must-see voor elke Subaru liefhebber, Nurburgringrijder of motorsportfanaat.

Alle filmpjes Engels gesproken.

Nieuwe Baas In Ontwerpafdeling

Subaru staat al jaar en dag bekend voor zijn boxer motor in combinatie met AWD en een zeer eigenzinnig design. We moeten je vast niet herrinneren aan de nieuwe Impreza, welk een schok was voor de meeste mensen, of de nieuwe Legacy welk in Subaru-termen een goeie poging was, zal voor veel mensen toch te speciaal zijn.
Hun focus is dan ook meer technisch en mechanisch, met weinig ruimte voor design en marketing. Subaru eigenaars kunnen meespreken van de uitstekend rij-eigenschappen, maar het grote publiek ga je niet bereiken. Alhoewel de meeste modellen na een tijdje toch wennen, kan je je als fabrikant die luxe niet permiteren want een aankoop van een auto word in vele gevallen beslist door design.
Enkele jaren geleden had Subaru al eens een poging ondernomen om een profesionele designer aan te werven – Andreas Zapatinas – genaamd, deze samenwerking heeft nog geen jaar stand gehouden want deze meneer hield er nog meer radikale vormgevingen op na.
Nu, in een tweede poging om zijn design op te krikken, heeft Subaru een nieuw hoofd van de afdeling design aangesteld - Osamu Namba - waarvan we al zijn eerste design gezien hebben in de vorm van de deels futuristische Hybrid Tourer. Het wordt afwachten om te zien wat er nog allemaal van de tekentafel komt rollen, we zijn benieuwd.

Record verbroken

Toen Subaru begin April het vernieuwde model van de Impreza WRX STI voorstelde, beweerde ze dat het de snelste STI ooit was. Ze maakten geen grapjes, vandaag hebben ze details vrijgegeven over een R&D project op de Nurburgring, waar ze met de het laatste model een nieuw Subaru record hebben neergezet.
Achter het stuur zat de befaamde rally piloot Tommi Makinen, die al ervaring had met Subaru in de WRC (4 keer rally wereldkampioen) en achter de schermen testerrijder is van nieuwe modellen. Het wordt ons nu wel duidelijk waarom de nieuwe sedan al eerder gespot was op de ring.

Op 16 April zette ze de 20Km lange rit in, met slechts 1 doel, het vorige record van 2004 verbreken. De ophanging en rijdynamiek werd speciaal onder handen genomen bij de vernieuwsde versie en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Een tijd van 7'55' werd neergezet, dat is 4 seconden sneller dan het vorige record. Al sinds 1992 worden de performance modellen op de Nurburgring verfijnd. Makinen was uiterst tevreden met zijn prestatie, de condities waren niet optimaal, met een koude buitentemperatuur en koud circuit en slechts een korte oefentijd om het circuit te leren kennen. Later verklaarde hij dat; 'De auto is uiterst controleerbaar en heeft een voorspelbaar character. Dat is exact waar Subaru voor staat - de bestuurder vertrouwen geven in hun wagen.'

Om deze prestaties even in de juiste proportie te zetten, moet je maar eens even deze lijst van laptijden erop nalezen. Bijvoorbeeld een Porsche Panamera Turbo doet er 7'56' over (en kost meer dan 3x zoveel).

Tevens verklaarde Subaru dat de nieuwe sedan ook naar Europa komt. Die zal hier echter gewoon te koop zijn als de 'WRX STI', de 'Impreza' naam vervalt dus bij deze modellen.

Je kan alles nog eens nalezen en filmpjes bekijken van deze ongelooflijke lap op de website van Subaru Europe Lounge.