Een Nieuwe Motor Van Subaru

De Subaru boxer bezine motor is ijzersterk en gekend voor zijn betrouwbaarheid, het blok is echter al een goeie 20 jaar oud zonder dat er grondige veranderingen aan zijn gebeurd. Buiten alle voordelen van dit blok, wordt het vaak verweten om teveel te verbruiken, net hetgene dat deze tijden een heet hangijzer is en waar vele andere constructeurs menig vooruitgang in geboekt hebben.

Daar gaat nu allemaal verandering in komen, Subaru heeft een volledig nieuw bezine blok klaar staan, het zou zich situeren tussen de huidige 2.0 en 2.5l motoren. Het enige doel was om het verbruik grondig te verminderen, om dat te bekomen wordt gebruik gemaakt van een directe injectie en stop-start technologie. Verder wordt de huidige CVT verder verfijnd om een optimaal verbruik op te tekenen. Al deze ingrepen hebben als resultaat dat er een verbruiksverbetering van 10% kan worden opgetekend.

Deze nieuwe motor zou al vanaf begin volgend jaar verkijgbaar zijn in Japan, daar wordt die geintroduceerd in de Forester, daarna de Legacy en uiteindelijk de Impreza. Wanneer hij verkrijgbaar wordt in Europa is nog niet bekend gemaakt.

Nurburgring Record Tijd Documentaire

Ondertussen heeft iedereen al de befaamde record brekenede lap met het nieuwe model STI op de Nurburgring gezien, maar hoe heeft Subaru dit klaargespeeld? In deze reeks filmpjes krijgen we een kijk op de filosofie achter elke Subaru wagen en hoe dat zulke prestaties als resultaat heeft. Een must-see voor elke Subaru liefhebber, Nurburgringrijder of motorsportfanaat.

Alle filmpjes Engels gesproken.

Nieuwe Baas In Ontwerpafdeling

Subaru staat al jaar en dag bekend voor zijn boxer motor in combinatie met AWD en een zeer eigenzinnig design. We moeten je vast niet herrinneren aan de nieuwe Impreza, welk een schok was voor de meeste mensen, of de nieuwe Legacy welk in Subaru-termen een goeie poging was, zal voor veel mensen toch te speciaal zijn.
Hun focus is dan ook meer technisch en mechanisch, met weinig ruimte voor design en marketing. Subaru eigenaars kunnen meespreken van de uitstekend rij-eigenschappen, maar het grote publiek ga je niet bereiken. Alhoewel de meeste modellen na een tijdje toch wennen, kan je je als fabrikant die luxe niet permiteren want een aankoop van een auto word in vele gevallen beslist door design.
Enkele jaren geleden had Subaru al eens een poging ondernomen om een profesionele designer aan te werven – Andreas Zapatinas – genaamd, deze samenwerking heeft nog geen jaar stand gehouden want deze meneer hield er nog meer radikale vormgevingen op na.
Nu, in een tweede poging om zijn design op te krikken, heeft Subaru een nieuw hoofd van de afdeling design aangesteld - Osamu Namba - waarvan we al zijn eerste design gezien hebben in de vorm van de deels futuristische Hybrid Tourer. Het wordt afwachten om te zien wat er nog allemaal van de tekentafel komt rollen, we zijn benieuwd.

Record verbroken

Toen Subaru begin April het vernieuwde model van de Impreza WRX STI voorstelde, beweerde ze dat het de snelste STI ooit was. Ze maakten geen grapjes, vandaag hebben ze details vrijgegeven over een R&D project op de Nurburgring, waar ze met de het laatste model een nieuw Subaru record hebben neergezet.
Achter het stuur zat de befaamde rally piloot Tommi Makinen, die al ervaring had met Subaru in de WRC (4 keer rally wereldkampioen) en achter de schermen testerrijder is van nieuwe modellen. Het wordt ons nu wel duidelijk waarom de nieuwe sedan al eerder gespot was op de ring.

Op 16 April zette ze de 20Km lange rit in, met slechts 1 doel, het vorige record van 2004 verbreken. De ophanging en rijdynamiek werd speciaal onder handen genomen bij de vernieuwsde versie en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Een tijd van 7'55' werd neergezet, dat is 4 seconden sneller dan het vorige record. Al sinds 1992 worden de performance modellen op de Nurburgring verfijnd. Makinen was uiterst tevreden met zijn prestatie, de condities waren niet optimaal, met een koude buitentemperatuur en koud circuit en slechts een korte oefentijd om het circuit te leren kennen. Later verklaarde hij dat; 'De auto is uiterst controleerbaar en heeft een voorspelbaar character. Dat is exact waar Subaru voor staat - de bestuurder vertrouwen geven in hun wagen.'

Om deze prestaties even in de juiste proportie te zetten, moet je maar eens even deze lijst van laptijden erop nalezen. Bijvoorbeeld een Porsche Panamera Turbo doet er 7'56' over (en kost meer dan 3x zoveel).

Tevens verklaarde Subaru dat de nieuwe sedan ook naar Europa komt. Die zal hier echter gewoon te koop zijn als de 'WRX STI', de 'Impreza' naam vervalt dus bij deze modellen.

Je kan alles nog eens nalezen en filmpjes bekijken van deze ongelooflijke lap op de website van Subaru Europe Lounge.

CS400 Losgelaten

De Subaru Impreza STI CS400, mede ontwikkeld door Cosworth, is hier al enkele keren de revu gepasseerd. Het doek is nu officieel van de wagen getild. Een flinke scheut pk's extras tillen het vermogen op naar net geen 400pk, daardoor duurt de 0-100 sprint nog maar slechts 3,7 seconden. Slechts 75 exemplaren zullen er van de band rollen, er kan er een de jouwe zijn voor 50.000 engelse ponden en dan heb je nog zelfs te kiezen tussen de kleuren rood, grijs en donker grijs.
Cosworth heeft al langer ervaring met Subaru motoren, in de US zijn ze uitermate actief in het preparen van 600-800pk versies. Deze zijn natuurlijk heel extreem getuned en niet bedoeld als een dagelijkse wagen en zeker niet met het doel om jarenlang mee te gaan. Er werd natuurlijk veel werk gestoken in het tunen van het 2.5l blok, enkel in Japan kan je het beproefde en onverslijtbare 2l motor model nog bij de dealers vinden. De 2.5l is zeker niet slechter, maar vraagt meer werk en zo'n tuning valt dus duurder uit. Bijna alle interne onderdelen van de motor zijn verangen door steverige exemplaren, de turbo is speciaal en uniek opgebouwd door Cosworth en niet verkrijgbaar als los onderdeel. De auto ligt 10mm dichter bij het asfalt dank zij een combinatie van Eiback en Bilstein ophanging en veren. 335mm schijfremmen met uniek onworpen groeven moeten alles netjes op tijd gestopt krijgen.
Ondanks alles heeft Cosworth er alles aan gedaan om hier niet enkel een 'trackday' auto van te maken, maar ook perfect inzitbaar voor dagelijks gebruik. Het unieke gevoel en rijgedrag van de STI moest bewaard blijven.

Foto: Evo

Top 5 Plaats 24hNBR

Subaru heeft dit jaar op de 24 uren Nurburgring race de 4de plaats weten te behalven in de SP3T klasse, daarmee zijn ze 24st in het algemeen klassement.
Een probleemloos parcours werd afgelegd in 23:59:47 voor een totaal van 3,527.5km. Van de 250 deelnemers eindigde er uiteindelijk nog maar 123, dat is minder dan de helft.
Voor een volledig overzicht van kan je terecht op de officiele site van de 24 urenNurburgrin race.

Tiende Verjaardag P1

Om de tiende verjaardag te vieren van de Subaru Impreza Prodrive P1 hebben er zich 100 P1 modellen verzameld voor het hoofdkantoor van Prodrive. Origineel zijn er slechts 1000 P1 Impreza's gebouwd, alhoewel ze eerst een gelimiteerde oplage van 500 stuks hadden geplant, werd dit verdubbeld na de ongelooflijke vraag.
Zelfs vandaag nog staat de P1 bekend als het beste performance Impreza model ooit. Gebasseerd op de 2-deurs Impreza, die enkel in Japan verkrijgbaar was, werd het vermogen opgevoerd naar 280pk en werd er aan gewichtreductie gedaan door het gebruik van aluminium, daarnaast had de P1 een aangepast ophanging en stuurhuis.

Top Gear Test De Legacy

Het vorige model Legacy werd door de Top Gear bende als 1 van de beste wagens bekroond. Nu kan je op hun Top Gear site de bespreking lezen van het nieuwe huidige model.

De vanaf-prijs is zeker niet te hoog. Clarkson, May en Hammond kunnen alvast weer op zoek naar wat nieuwe superlatieven

Grand Prix Award Voor Legacy

Na hoge scores in de VS, Europese en Australische crashtests heeft de laatste generatie Subaru Legacy ook in zijn thuisland de maximale score behaald bij de JNCAP (Japan New Car Assessment Program). Dat doen ze nu al voor de derde keer op rij.

Het blijft vaststaand feit dat Subaru een veilig automerk is, waar de veiligheid van de bestuurder en passagiers op de eerste plaats gezet worden. U moet ons natuurlijk niet op ons woord geloven, daar zorgen de vele crashtest resultaten telkens weer voor.

Het nieuwsbericht kan je op de officiele Subaru site nalezen.

Wat Hebben We Hier?

We weten al langer dat Subaru een sportieve relatie heeft met de Nurburgring. Al hun wagens worden er getest, en ze hebben er in het verleden al wel een recordtijden neergezet. De nieuwe STI sedan is nog lang niet beschikbaar in Europa, maar toch is er een al een speciaal ongekende versie gespot op de ring. De bumpers verschillen met het net voorsgetelde model, en de velgen zijn dezelfde als die van het huidige Spec-C model. Wij zien het liefst deze wagens in Subaru blauw, maar deze witte versie is ook ongelooflijk knap te noemen.

Gesport door de mensen van bridgetogantry.com