Keer Nu Om Indien Mogelijk

Wij hebben een zwak voor de Subaru BRZ, en wie niet? Ongeveer heel de autopers is unaniem in het loven van de rij eigenschappen van deze kleine sportieve coupe. Dat de auto tot verbeelding spreekt is niet enkel van toepassing op autoliefhebbers, ook profesionele tuners, piloten en stuntmannen hebben Subaru's kleinste omarmt.

Het laatste wapenfeit komt van stuntman Alastair Moffatt, die slaagde erin het wereld record te verbreken in de kleinst mogelijke 360 bocht te nemen. Hiervoor gebruikte hij de BRZ omdat het een kleine wagen is die uitermate geschikt is om een driftje te placeren ook tegen lage snelheden. Hij slaagde erin om tussen twee rijen geparkeerde autos een 360 draai te maken in slechts 2.25 meter. Het vorige record stond op 2.50 meter, dus het nieuwe record is een gigantische verbetering.

Moffatt gebruikte hiervoor een standaard BRZ zonder mechanische aanpassingen, wel werd het ABS en anti-slip systeem volledig uitgeschakeld. Dit is nodig om maximale controle te bekomen zonder tussenkomt van computergestuurde systemen.

Hieronder kan je een video van de recordpoging bekijken.

Racebeest

Na het verlaten van de WRC viel Subaru een sportief gat, de rally autosport die het merk helemaal op de wereldkaart zette moesten ze verlaten. Hoe kon dit opgevuld worden? Ten eerste is Subaru natuurlijk niet helemaal weg uit de rally. Nog vele onafhankelijke teams kiezen voor Subaru en in de Amerikaanse rally doet Subaru nog steeds actief mee als een fabrieksteam. In Japan kozen ze ervoor om de BRZ in te zetten in de Super GT, helemaal iets anders dan rally, maar de BRZ is dan ook helemaal geen rally model. Bij ons in Europa neemt Subaru jaarlijks deel aan de NBR'24 race. In deze kompetities doen ze het steeds voortreffelijk, wat nog maar eens duidelijk maakt dat sportiviteit in het Subaru DNA ingebakken zit.

Nu komt er nog een disipline bij. Subaru gaat deelnemen aan het Engelse BTCC (British Touring Car Championship), een hele populaire motorsport in het VK en best wel te vergelijken met het Japanse Super GT. De verrassing was dus groot als werd bekend gemaakt dat niet de BRZ maar de Levorg ging gebruikt worden in deze sport. Hiervoor werd het AWD systeem verwijderd en wordt de Levorg nog enkel aangedreven op de achterwielen. De 2L DIT boxer werd onder handen genomen en produceert aanzienlijk meer vermogen (details zijn echter onbekend op dit moment). Het BMR team tekende een kontract voor 3 jaar bij Subaru, beginnende in 2016. Verwachtingen zijn hoog gespannen aangezien de piloten ervaring hebben in het BTCC en daar reeds al goede resultaten hebben weten te boeken.