Eerlijk Duurt Het Langst

Verbruikcijfers bekend maken van wagens is bij wet verplicht, echter iedereen weet dat de fabrikanten hier soms nogal een loopje mee durven nemen. Zo pakken ze graag uit met ongeloofwaardige cijfers van minder dan 5l/100km voor een grote station wagen. In vele gevallen zijn deze verbruikcijfers ook een doorslaggevende faktor in de aanschaf van een wagen. De correctheid van deze cijfers is dus van groot belang en de teleurstelling meestal des te groter eens de wagen aangekocht is en de echte cijfers naar boven komen. Toch zijn de cijfers niet gelogen, maar wel gemanipuleerd. De wagen wordt speciaal voorbereid voor een verbruikstest (NDEC), andere banden, spleetjes en gaatjes worden afgeplakt, zijspiegels gedemonteerd, uiterst berekend optrekken, afremmen en rijden,... elke truk is goed om een zo laag mogelijk cijfer uit de test te kunnen halen.
Vooral bij kleine motoren is het verschil tussen opgegeven en werkelijk verbruik heel groot. Dit is des te problematisch met de huidige trent in downsizing.

Om dit eens in kaart te brengen heeft het Duitse magazine 'Auto Motor und Sport' zelf een verbuiktstest georganiseert, los van de fabrikanten. Een totale afstand van bijna 280km werd afgelegd met een combinatie van b-wegen, stadsverkeer en autostrade. Slechts vijf merken slaagde erin om een gunstiger verbruikscijfer te behalen dan opgegegeven. Subaru stond hierbij op de tweede plaats, dit hadden wij al opgemerkt uit onze persoonlijke ervaring, en kwam dus alles behalve als een verrassing. Toch wordt Subaru hier regelmatig op afgerekend tijdens rijtesten en besprekingen - duidelijk ten onrechte!

De vijf merken met beter dan opgegeven verbruikcijfers zijn: Jaguar, Subaru, Infiniti, Land Rover en Porsche. Deze wagens hebben in de meeste gevallen een grote zware motor, Subaru staat als enigste in deze rij met een normale, gemiddelde motor (2.0 - 2.5l). De slechtste van de klas waren Peugot, Renault en Fiat met een meerverbruik tussen de 12 en 14%!

Motor Krijgt Prijs

WardAuto rijkt elk jaar prijzen uit voor de beste motor, in totaal 10 verschillende klassementen. Subaru is geen onbekende in die lijst, en ook dit jaar kapen ze een van de tien prijzen in de wacht met de 2.0L DIT boxer motor die terug te vinden is in de WRX (modeltype: FA20 DIT).

Subaru combineerde een hele resem nieuwe technologie in deze motor, die de opvolger is van de allom geprezen en onverwoestbare EJ20. De FA20 kennen we al langer, in ongeblazen versie, als de krachtbron van de BRZ. Een 4 cyclinder boxer motor met direct inspuiting, en in de WRX komt daar nog een turbo met intercooler bij. De turbo wordt onderin de motor geplaatst en het uitlaatstuk is ook aangepast om een zo snel mogelijke turbo spooling te verkrijgen. De resultaten zijn er ook naar. De motor produceert 268pk, maar wel meer koppel dan de STI motor die in Europa nog steeds met de EJ25 geleverd wordt. Het maximum koppel is constant beschikbaar in een motorbereik van 2.000 tot 5.200 toeren.

De jury verkoos de motor door de combinatie van performantie, verbruik (11L/100km stad of 8.2L/100km autostrade) en prijs. De WRX is een pretpakket dat je net geen $30.000 kost (WRX is niet beschikbaar in EU).
Andere winnaars zijn onder andere: Ford (Shelby 5.2L), BMW (B85 3.0L), GM (3.6L V6) & Toyota (Prius 1.8L)

Trackday Surprise

Na een hiatus van een jaar, kunnen we nu blij meedelen dat er in 2016 opnieuw een Subaru trackday zal plaats vinden. Dit jaar had de organisatie even een tijd van bezinning nodig om uit te maken of ze nog zouden doorgaan met nieuwe edities van de Subaru Trackday, gelukkig hebben ze een positief besluit genomen en hebben ze aangekondigd dat er op maandag 28 Maart 2016 een Subaru Trackday zal door gaan op het circuit Jules Tacheny - Mettet, dezelfde locatie als in 2014.
In 2014 vond de trackday voor het eerst plaats in Mettet, de vorige jaren werd deze op het beroemde F1 circuit van Spa-Francorchamps gehouden, maar wegens de stijgende kosten bleek dit niet meer haalbaar. Mettet is kleiner, maar is een meer technisch circuit waar zeker ook veel plezier kan beleefd worden. Tenslotte zit je met een uniek concept waar enkel Subaru wagens en liefhebbers aan deel kunnen nemen.

Prijs voor een halve dag is 200 euro, voor een hele dag betaal je amper 35 euro meer - 235 euro dus. Bijrijders zijn ook welkom voor het luttele bedrag van 20 euro. Heb je nog geen idee wat je onder kerstboom van je Subaru-rijder moet leggen, koop hem een kaartje voor de Subaru Trackday!
Meer informatie vind je op de officiele Subaru Trackday 2016 website.