6 Sterren In Hal 9 Op Autosalon Brussel

Momenteel is het 92ste Brusselse autosalon vollop aan de gang, zowat alle auto- en motormerken op de Belgische markt kan je er gaan bewonderen. Natuurlijk is Subaru ook aanwezig, je kan ze vinden in Hal 9.

Met een bijna kompleet wit wagenpark (alleen de BRZ zat in een blauw jasje) zijn alle modellen er present. De outback, de XV en de Forester zijn goed vertegenwoordigd in verschillende uitvoeringen.

Op een apart rijtje staan de sportieve modellen, beginnende met de immers populaire en door iedereen geprezen BRZ, daarnaast staat het legendarisch rallymonster de WRX STI en als laatste vind je de Forester XT terug.

De STI is trouwens het uitgaande model, we kunnen hier wellicht spreken van stockopruiming, dus wie nog een goeie deal wil kan vast een fikse korting krijgen.

Het is echter spijtig dat geen enkele van de nieuwere modellen terug te vinden zijn. Geen Levorg of WRX, wat toch vreemd is, aangezien voorbije jaren altijd graag met nieuwe modellen werd gepronkt.

Als laatste kan je ook twee doorsnedes bewonderen, een boxermotor en een Forester. Zo kan je de techniek in detail bestuderen en zie je onderdelen die je normaal nooit te zien krijgt.

Dus al wie een bezoekje brengt aan het autosalon kan er zeker niet mis aan doen om even de Subaru stand op te zoeken.

Evolutie Geen Revolutie

Ondertussen wisten we al hoe de nieuwe STI er ging uit zien, een race versie werd ook al op de wereld losgelaten, dus het enige waar we vandaag op zaten te wachten tijdens de onthulling op de Detroid Motor Show waren de harde cijfers.

Laten we eerst met het minder goede nieuws beginnen. Op motorisch vlak valt er niet veel nieuws te beleven. De STI krijgt gewoon de gekende 2.5L turbo geblazen boxer mee van de vorige generatie. Geen verder doorgetunede WRX motor met directe injectie dus, spijtig. Doch, nog altijd goed voor 305pk.



Het plaform van de STI heeft als basis de nieuwe WRX, dit platform werd verder ontwikkeld en op punt gesteld. Het chasis is nog stijver gemaakt tov de WRX, de vering is harder wat allemaal zou moeten bijdragen tot een beter stuurgevoel.



De STI komt met een karrevracht aan snufjes, de gekende regelbare differienteel, DCCD genaamd, waarmee je de krachtverdeling kan bijsturen naar de voor of achterwielen. In auto-mode (er zijn drie verschillende van deze modus beschikbaar in te stellen naar gelang de omstandigheden) wordt gaat de computer zelf de verdeling regelen rekening houdende met stuurpositie, gaspedaalstand, TPM, G-krachten. De zijdelingse krachtverdeling wordt geregeld door een Torsen differienteel.
Een nieuwigheid is het 'Active Torque Vectoring' systeem waarbij de remmen voor elk wiel onafhankelijk worden aangesproken om zo snel mogelijken met de meeste grip door de bocht te gaan, ook hier zijn verschillende instellingen mogelijk om zo naar gelang de condities het gedrag aan te passen.

De eerste 1000 STI's worden een limited edition, prijzen zijn nog niet gekend.

Vette Nieuwe STI Klaar Voor De Strijd

Nog maar net kregen we de gelekte berichten over de productieversie van de STI, komt Subaru nu zelf naar buiten met de race versie van de nieuwe STI op het Tokyo Auto Salon.

Deze wordt speciaal klaargestoomd om aan de Nurburgring 24 uren race deel te nemen, dat zal dan al de zevende opeenvolgende keer zijn dat Subaru er aan de start staat. Steeds met goede resultaten in zijn klasse trouwens (SP3T).

Deze STI14-NBR heeft een 2L boxer motor en is verder tot in de puntjes getuned op gewicht en ophanging. Officiele vermogenscijfers zijn er nog niet, want de ontwikkeling is nog niet helemaal achter de rug.

Een indrukwekkend filmpje is al vrijgegeven waarin we glimpen kunnen opvangen van de bouw en testen van de nieuwe STI op de circuit van de groene hel.

Dag Grote Broer

De Subaru WRX is leuk, en we zijn uitermate tevreden met het nieuwe model en de aangebrachte verbeteringen. Maar er is altijd 1 iets dat de WRX overstijgd, de WRX STI. De door Subaru huistuner onder hande genomen versie is net dat iets meer; meer kracht, meer grip, meer schreeuwerig - kortom, de ultieme Subaru, de legende.

Normaal gezien ging deze onthuld worden op de Detroid Motor Show volgende week, maar zoals dat tegenwoordig gaat, zijn er al fotos gelekt waardoor we al een volledig beeld hebben van de STI.

Subaru gaat terug naar de roots van de STI en stelt hem voor in mythische kleurencombinatie van blauw met gouden velgen.

 De gekende achterspoiler op de koffer mag ook niet ontbreken en het lijkt wel alsof die elke keer groter wordt, je kan hem haast immens noemen.

Een bodykit die de STI breder en stoerder laat overkomen is ook van de partij.
Wat we nog weten zijn de cijfers, welke motor wordt er gebruikt? een 2 of 2.5l boxer en welk vermogen levert deze? Welke veranderingen zijn er nog doorgevoerd voor gewichtsbeperking en verbeterde grip?

Hierop is het natuurlijk wachten tot de officiele bekendmaking volgende week.