Subaru Trackday 2012

Zondag 18 Maart 2012 is het weer zo ver, het prachtige Spa-Francorchamps parcours zal het middelpunt vormen van alle Subaru (afgeleide) wagens en liefhebbers. Voor de 5de keer kunnen de eigenaars van een Subaru zorgenloos hun hart ophalen op een van de mooiste circuits in Europa. Een jaarlijks hoogtepunt dat zeker niet te missen is, iedereen mag natuurlijk een kijkje komen nemen, maar op het parcours kom je enkel in een wagen dat het 6 sterrenlogo draagt.

Schrijf je in voor 15 Januari en krijg 20 euro korting op de normale prijs van 235 euro (voor een hele dag). Het is natuurlijk ook mogelijk om enkel een halve dag te reserveren en een pitbox te huren indien je met een groep komt.

Inschrijven kan op de officiele site van Subaru Trackday. Updates zijn er via het Subaru forum.

Executive Packs Te Grabbel

Bij Subaru loopt er momenteel een actie op de Legacy en Outback waar je het Executive pack gratis krijgt bij de aankoop. Dit is een voordeel van meer dan 4.000 euro.

Het Executive pack bevat onder meer; leren zetels, een DVD multimedia navigatie systeem met touchscreen, keyless entry met start/stop systeem, een achteruitrijcamera en een schuifdak.
Dat is dus heel wat, zeker de moeite waard voor wie overweegt een Subaru aan te schaffen.

Vette BRZ

Alle ogen en nieuws uit de Subaru stal lijkt dezer dagen wel over de BRZ te gaan. De officiele voorstelling is nog maar enkele dagen oud of we krijgen deze extreme BRZ voorgeschoteld. Op de Tokyo autobeurs stelde Subaru deze Super GT racer voor gebaseerd op het BRZ platform met de naam BRZ GT300 (de 300 duidt op het aantal pk). Deze autosport is bij ons niet gekend, maar in Japan wel heel populair.

Zoek De Zes Verschillen

Net na de bekendmaking van Toyota's GT86 komt Subaru met zijn officiele voorstelling van de BRZ. De naam is in dit geval alvast geen verrassing, deze was al een tijd geleden vrijgegeven.



De BRZ is duidelijk de tweelingsbroer van de GT86, de verschillen zijn nauwelijks op te merken en miniem, technisch is er helemaal geen verschil te bespeuren.
Nu we ongeveer alles weten wat er te weten valt over deze coupes, blijven nog maar twee vragen over - hoe rijdt de wagen en hoeveel mag dat kosten?

Gran Turismo

De wagen die al jaren gekend is als de FT86 is vandaag officieel voorgesteld, onder de naam GT86. Dit jaren lang project tussen Toyota en Subaru om een betaalbare maar schitterende achterwielaangedreven coupe kent nu eindelijk zijn ontknoping. Het is te zeggen, we weten nu hoe het productiemodel van Toyota er uit zal zien, voor de Subaru versie moeten we nog even wachten.
Alle voorgaande berichten over technische details blijken te kloppen, een 2l boxer motor met 200pk, een lengte van 4m24 en 1m29 hoog. De boxer zorgt voor een laag zwartepunt dat moet zorgen voor een uitmuntende wegligging.
Midden 2012 kan je em gaan bewonderen (en kopen) bij de Toyota dealers in je buurt. En nu wachten op de eerste testritberichten.

5 Sterren Crash

Euro NCAP, de onafhankelijke organisatie die de crashveiligheid van europese wagens test, heeft de nieuwe Subaru XV onder handen genomen. Met glans kwam die door de proeven, natuurlijk geen verrassing meer, aangezien Subaru altijd goede resultaten haalt op crashtests.
Met het maximum resultaat van vijf sterren waarvan 86% voor passagierbescherming, 90% voor inzittende kinderen, 64% voor aanrijding van voetgangers en 86% voor actieve/passive veiligheid.
De knieen van de bestuurder worden goed beschermd door extra airbags, goede bescherming bij zijdelingse aanrijdingen en bij een aanrijding achteraan wordt het hoofd extra ondersteund door een anti-whiplash systeem. Een minpunt was dat het interieur inzittenden zou kunnen verwonden als het loskomt tijdens een botsing.
Er werd extra aandacht gegeven aan kinderveiligheid, zo worden de voorste passagierairbag enkel geactiveerd bij een volwasse en niet bij kinderen, waar dit gevaarlijk kan zijn door stikkingsgevaar.

Je kan het filmpje van alle crashtest hier bekijken:

Meer BRZ STI Concept Prentjes

Eerder berichten we al over de Subaru BRZ STI concept, ondertussen hebben we nog steeds geen details, maar kregen we wel meer beeldmateriaal.

Update: Officiele Subaru filmpjes toegevoegd.

Concept Onder Stroom

Het milieu staat meer en meer op de voorgrond bij autobouwers, bij Subaru is dat niet anders. Aan de ene kant hebben ze natuurlijk hun sportieve modellen, maar aan de andere kant hebben ze hun ook altijd ingezet voor de natuur - al dan meestal op een andere manier vergeleken met de andere constructeurs. Hierbij denken we dan bevoorbeeld aan de PZEV modellen, puur electrische wagens of de fabriek in Indiana die totaal geen afval produceert.
Deze initiatieven zijn meestal niet zichtbaar voor de klant en net deze verwacht tegenwoordig steeds meer, vooral in de vorm van zuinig verbruik en lage uitstoot. Hybride lijkt vandaag de dag wel het toverwoord waar geen enkel merk kan aan ontsnappen.
Op de aankomende Tokyo Motor Show 2011 zal Subaru zijn hybride concept voorstellen.

Deze is helemaal zelf ontwikkeld, daar waar iedereen verwachtte dat ze gebruik zouden maken van de technologie van moederbedrijf Toyota. Hiervan gebruik maken zou echter vaarwel zeggen aan de filosofie die eigen is aan Subaru want deze is niet combineerbaar met een boxer motor.
De hybride tourer wordt aangedreven door een 1.6 directe injectie benzine turbo boxer motor die bijgestaan wordt door een electromotor en zal nog steeds alle vier wielen aandrijven. Op lage snelheden kan de wagen volledig electrisch rijden en bij het afremmen wordt energie opgeslagen, het typische hybride verhaal dus.
Dit concept zou aan de basis staan voor een soortgelijk model dan in 2013 in de showroom te vinden zal zijn.

STI Gaat Er Zich Eens Mee Moeien

Het officiele model is nog niet voorgesteld of ze weten ons al te plagen met speciale edities in concept vorm. Subaru Tecnica International, de alom bekende huistuner, toont ons hoe zij de nieuwe BRZ zien.

Alle mogelijke technische details ontbreken; gaat het hier slechts over een optische tuning of wordt de motor en ophanging ook verbeterd? Het blijft hier dus bij gissen en kijken naar een foto van een typisch Subaru-blauwe BRZ met carbon dak en een vleugel van jewelste.

De XV Premiere Van Kortbij

Deze zaterdag 29 Oktober tussen 14:00 en 17:00 was de Belgische avant-premiere van de nieuwe Subaru XV, de eerste publieksvoorstelling na Frankfurt. Het was een gezellig feestje met warme en koude hapjes, veel drankjes en natuurlijk ook de XV.
Drie examplaren, in de kleuren tangerine, parelwit en grijs, waren tentoongesteld om te bewonderen, te bepotelen en te keuren, enkel voor een testrit moesten we nog even wachten. De voorgestelde wagens weken op bepaalde details ook gedeeltelijk af van de Belgische versies. Wij kunnen de Intro, Luxury & Executive uitvoeringen verwachten, waarvan de basisversie met een 1.6 benzine komt en de hoogste versies een 2.0 benzine of diesel, alle benzines zijn ook verkrijgbaar met een CVT. Uiterlijk verschilt de XV heel weinig tussen uitrustingsnivo's, zo krijgt je ook op de basis versie standaard alu velgen, gekleurde bumpers, etc.
Zo is er ook geen verschil meer te merken tussen de benzine of de diesel versie, want de oude vertrouwde luchthapper is verdwenen, deze zit nu weggewerkt onder de motorkap. Het weglaten van  de luchthapper werd door de meeste vrouwen vooral als een positieve ontwikkeling gezien, maar door de aanwezige mannen werd die nu al gemist.
De afwerking gaat er elke generatie ook met grote sprongen op vooruit, het dashboard heeft veel weg van de huidige Legacy, maar lijkt hier nog beter op elkaar aan te sluiten en met betere materialen gemaakt, doch gewoon kunststof.
Het meest verbazende is de ruimte binnenin, door de achteras zo ver mogelijk naar achter te brengen heeft met extra binnenruimte kunnen creeren tegenover het vorige model. Het was geen probleem om met mijn 1m85 zowel vooraan als achteraan plaats te nemen, achteraan had ik nog beenruimte over! Toch is opgepast acheraan, door het aflopende dak kan het zijn dat grotere personen met een gebogen hoofd moeten plaats nemen (hiervan had ik echter geen last).

Als laatste willen we je ook niet de folder onthouden, deze is nu nog nergens anders te vinden, ook niet op de officiele Subaru site.

Impreza XV Premiere In Belgie

Ben je vorige maand niet tot in Frankfurt geraakt en heb je de voorstelling van de nieuwe Subaru Impreza XV moeten missen? Niet getreurd, want je kan je nu inschrijven via de officiele Subaru website voor de Belgische avant-premiere!
Zaterdag 29 of zondag 30 Oktober kan je in Diegem de XV van kortbij gaan bekijken, wil je er bij zijn? Vul dan snel het online formulier in.

Europese Primeur In Frankfurt

Eerder dit jaar werd de nieuwe Impreza voorgesteld in New York. Nu heeft Subaru in wereldprimeur de Impreza XV voorgesteld op de Frankfurt motorshow, de wagen is daar te zien zoals hij binnen een half jaar bij de Europese dealers in de showroom zal staan.
Het is een compleet vernieuwde wagen, er is geen overblijfsel van de vorige generatie te bespeuren.
Zelfs de motor is vervangen door een nieuw model, het EJ blok dat al ruim 20 jaar dienst deed is vervangen door een exemplaar met type-aanduiding FB. In Europa krijgen we een 1.6 en een 2.0 liter benzine boxer, deze nieuwe krachtbronnen zijn aangepast aan de huidige 'eco' markteisen. Zo verbruiken ze slechts 6.5 l/100km, Subaru beweerd dan ook dat met 1 volle tank 1000km ver kan gereden worden. Een uitzonderlijke prestatie als je bedenkt met een permanente 4x4 te rijden met een benzine boxer motor (die traditioneel gekend staan voor hun dorstige eigenschap) - alle trukjes worden dan ook uit de kast gehaald, zoals een start-stop systeem en hun eigen ontwikkelde revolutinaire CVT. De huidige boxer diesel zoals we die nu kennen, zal ook leverbaar zijn voor de nieuwe Impreza, in Europa.
Als we de vormgeving bekijken dan valt onmiddellijk het ontbreken van een luchthapper op bij het diesel model. De Intercooler zit nog steeds boven de motor zoals altijd, maar het luchtkanaal in geintegreerd in de motorkap en haalt de buitenlucht dus gewoon mee langs de gril vooraan. Ook bij deze generatie sneuvelt er dus een stukje Subaru traditie (voordien verdwenen ook al de stijlloze deuren).
De zijspiegels zijn verplaatst en zitten nu aan de zijkant van de deur, ipv het zijraam. De voorste deuren zelf zijn langer waardoor extra visibiliteit gecreeerd wordt. Dit vind ik persoonlijk een hele goei zet, voor de crashveiligheid en comfort worden de kolommen steeds maar dikker (dit symptoon vind je terug bij alle constructeurs), maar zo werd de blinde hoek ook als maar groter.
Als laatste heb je de wielen, die speciaal door Subaru ontworpen zijn. Met hun combinatie van zwart en zilver veranderen ze van uitzicht naar gelang ze stil staan of in beweging zijn.
Binnenin een nieuw intereur met vele gelijkenissen met het huidige Legacy model, zoals het gebruik van holle achterkant van de voorste zetels voor meer plaats te bieden aan de passagiers, het dashboard, stuur etc.
Nieuw is het MFD (Multi Functional Display), beter gekend als boordcomputer. Dit hadden oudere modellen ook wel, maar er zijn enkele functies bijgekomen. Vooral met het oog gericht op eco-driving hulpjes. Zo zijn er wel 6 verschillende standen beschikbaar voor de bestuurder te helpen om het meeste rendement uit een druppel brandstof te halen.

BeRZet

Auto's bouwen kunnen ze als de beste, maar een uitspreekbare naam verzinnen bij hun modellen is soms toch nog een probleem. Subaru heeft het wel voor 3, in eerste instantie onsamenhorende, letteraanduidingen; WRX, STI en daar komt nu voor de toekomstige sportcoupe de aanduiding BRZ bij (wat staat voor Boxer, RWD & 'Zenith').
Het gaat hier natuurlijk over de nu al befaamde FT86, die in samenwerking met Toyota ontwikkeld wordt en waar Subaru de boxermotor, aandrijflijn en platform ontwikkeld - wat ze dan ook het 'Boxer Sport Car Architecture' noemen.
Eerder was er al een doorkijk exemplaar te bewonderen, maar op de aankomende 64ste Frankfurt Motor Show zou er dus een werkend concept te zien zijn. Iedereen is benieuwd in hoeverre deze zal afwijken van de eerder getoonde Toyota.
Weet je op 13 September niet wat gedaan, dan weet je nu waarheen. Blijf je toch thuis, hou deze site in de gaten want we brengen updates zodra er iets bekend gemaakt wordt.

Mount Washington Video

Vorige maand slaagde David Higgins, de rallypiloot uit Isle of Man, er al in om het record te verbreken op Mount Washington, daar hadden we toen over bericht. Ondertussen is een video van deze prestatie vrijgegeven. Eerst komt Higgins zelf aan het woord, daarna rond ongeveer 3:oo kan je klim zelf ervaren.
De capaciteiten van Higgins blijven ons verbazen, dat was nog jaren geleden dat Subaru zulk talent in dienst heeft gehad.

Er Kan Er Maar Een De Snelste Zijn

Op het Engelse 'Cholmondeley Pageant of Power' autofestival, waar de snelste en meest begeerde vierwielers het tegen elkaar opnemen op een aantal parcours, had Subaru het idee om deel te nemen met de Impreza WRX STI Cosworth CS400. Achter het stuur zou David Higgins zitten, die eerder een nieuw record neerzette op de Isle Of Man wedstrijd.
Het is algemeen geweten dat de CS400 een ongelooflijk snel scheurijzer met cijfers die in het 'supercar' kamp liggen. De resultaten overtreffen ieders verwachting, op alle parcours was de CS400 de snelste, behalve voor 1 proef (een drag-race) slaagde de Lamborghini LP540-4 Performante erin om beter te doen. Andere supercars zoals de Nissan GTR, Ariel V8 Atom, Lexus LFA en Ford Focus RS500 moesten het onderspit delven op elke andere proef. Deze resultaten zijn volgens Subaru het bewijs van de doorgedreven mechanische ontwikkeling met hulp van Cosworth.
Als je weet dat de cs400 slechts een fractie van de prijs is van een supercar, dan is dit echt wel speciale overwinning.

Een Oogje In Het Zeil Houden

Zoals enkele andere merken heeft ook Subaru een bestuurdersassistentie systeem ontwikkeld, ze noemen dit EyeSight. Dit helpt de bestuurder bij nakende ongelukken of verstrooidheid. In de meeste gevallen werkt dit soort systeem in samenwerking met radargolven, Subaru lost dit op door het gebruik van twee camera's welke de huidige verkeerssituatie monitoren. Van dit systeem is nu een promotiefilm vrijgegeven welke we graag met U delen.

Een Rondje Op De Ring

De eerste plaats in zijn klasse voor de 24u race op de Duitse Nurburgring is een geweldige prestatie, nu heeft Subaru de kwalificatievideo vrijgegeven. Daarin zien we hoe de Nederlandse piloot Carlo Van Dam de zesde beste tijd in de ST3P klasse weet neer te zetten met een tijd van 9m 30s. Een indrukwekkend stukje film.

Weer Een Record Aan Diggelen

Het aantal records en ereplaatsen dat Subaru de laatste tijd aan het verbreken en verzamelen is kent geen einde, nu ook weer gaat het record van de Mt. Washington Hill Climb eraan.
Dit jaar noteert de 150ste verjaardag van de weg op deze berg (toen nog voor paard en kar), wedstrijden worden er al georganiseerd sinds 1904. Bijgevolg ook de oudste motorwestrijd in de VS en gaat bekende Amerikaanse circuits zoals Indianapolis voor.
Subaru heeft blijkbaar een goeie piloot te pakken, wederom zat David Higgins achter het stuur, die eerder nog het Isle Of Man record wist te verbeteren. Deze keer werder en 20 seconden van het vorige record afgeschaafd en werd het 12 Km lange parcours was na 6 minuten en 11 seconden achter de rug.
Higgins verklaarde achteraf - "Het was zeer zeker geen gemakkelijke uitdaging, op het vochtige parcours kon de grip zonder waarschuwing volledig omslaan en daar moet je gepast op kunnen reageren. Verder kon ik op sommige plaatsen niet verder kijken dan mijn motorkap wegens de bewolking. Gelukkig is een Subaru de idiale wagen, die door zijn unieke aandrijving optimaal grip kan garanderen. Het was echter de eerste keer dat ik dit parcours heb gereden, het is dan ook een unieke ervarind en een hele eer dat ik dit record heb kunnen verbreken."

Winst Op Nurburgring

Ook dit jaar deed Subaru mee aan de jaarlijkse 24 uren race op de bekende Duitse Nurburgring en behaalde daar de eerste plaats in zijn klasse en op de 21ste plaats in het algemene klassement, in totaal reden er 210 wagens mee voor winst. De SP3T klasse bevat alle modellen met turbo motoren tot 2 liter.

Op het moment van het startschot was het regenachtig en binnen het uur kon de STI zich opwerken van de zesde naar de eerste plaats, enkele uren later bleef het droog maar de eerste plaats werd nooit in het gedrang. In totaal werder er 142 laps gereden, goed voor 3600 Km.

De algemene eerste plaats ging naar Porsche.

Isle Of Man Video

Eerder hadden we al bericht over het nieuwe record dat Subaru neergezet heeft in de Isle Of Man TT rally. Nu hebben ze ook een officiele video uitgebracht. De beelden zijn origineel en niet versneld weergegeven, dat maakt het bij momenten nog indrukwekkender. Zeker het bekijken waard!

Isle Of Man TT

Subaru is vanaf dit jaar de officiele sponsor van de jaarlijkse race op de 'Isle Of Man'. Deze race is berucht in de motorsport, Subaru zelf neemt deel in een standaard WRX STI. Natuurlijk zijn er enkele veiligheidsvoorzieningen aangebracht zoals een rolkooi en vierpuntsgordels, maar verder spreken we over de uitvoering die je bij de lokale verdeler kan kopen, een 2.5L boxer motor met 305pk en natuurlijk de AWD aandrijflijn. David Higgins, de recente vervangen van Ken Block in de US Rally zit achter het stuur.

Met deze standaard wagen slaagde Subaru erin om een 21 jaar oud record te verbreken met meer dan 2 minuten. Het 60 Km lange parcours bevat 200 bochten en gaat over het Snaefell bergpad. Higgins kon een gemidelde snelheid van om en bij de 180 Km/u aanhouden, vergeleken met de 160 Km/u van het vorige record is dat een gigantische verbetering.

Ter vegelijking, de snelste gemiddelde snelheid voor motoren is 209 Km/u.

Keikoppen, Die Japanners

Subaru stopt begin volgend jaar, volledig, met de productie van Kei-cars. Hier in europa is het concept van de Kei-car niet echt bekend, maar in Japan is het een begrip. Het success van de Kei-car is deels bij Subaru terug te vinden, in 1958 brachten ze de 360 op de markt, een klein onding voor 4 personen dat betaalbaar was voor de modale man. Deze kleine karretjes werden een rage en elk Japans merk ontwikkelde verschillende modellen. Typisch klein, minimalistisch en uiterst functioneel.

Toyota, die sinds enkele jaren de hoofdaandeelhouder is van Subaru, vond het wel genoeg geweest en wil dat Subaru zich gaat toespitsen op grotere wagens en sportmodellen. Het kei-car assortiment wordt volgens hun volledig opgevuld door Daihatsu, een fabrikant die enkel kei-cars in zijn gamma heeft. De markt voor kei-cars is, buiten Japan, heel beperkt en daardoor hebben deze autootjes een redelijk beperkte afzetmarkt (ook de reden waarom Daithatsu zich zal terug trekken op de Europese markt begin 2012).

Zelf vinden we het een spijtige gebeurtenis, Subaru schreef hier toch Japanse autogeschiedenis mee, en bleef door de jaren heen vernieuwen, zo was er de laatste jaren nog de beprijsde R1e. De 'e' staat hier dan natuurlijk voor electric, een volledig electrisch wagentje nog voor de andere fabrikanten (zoals Mitsubishi met hun i-Miev) er mee aan kwamen draven.

Officieel De Nieuwe Impreza

Vandaag stelde Subaru officieel de nieuwe Impreza voor op de New York Autoshow 2011. Zowel de hatchback als de sedan werden onthuld. Zoals je kan zien is er veel inspiratie opgedaan bij de huidige Legacy en vinden we veel overeenkomsten terug zowel aan de buiten als binnenkant.

Motorgewijs wordt de US voorzien van een 2l benzine die de huidige 2.5l vervangt, even goed presteerd maar met minder verbruik. Europa wordt waarschijnlijk voorzien van een 1.6l ter vervanging van de huidige 2l en natuurlijk een diesel. Door deze aanpassingen zou de Impreza de zuinigste 4x4 op de (Amerikaanse) markt zijn.

Wij zullen het wel enkel moeten stellen met de hatchback, net zoals bij het huidige model, blijft de sedan enkel voor de Amerikaanse markt. In 2012 zou deze Impreza in de Europese toonzalen moeten staan.