Subaru is groots in de VS, en om duidelijk te maken hoe groot, hebben ze het record verbroken van langste Subaru parade. Hiervoor kwamen eigenaars van 9 omliggende staten samen in het stadje Itasca, het vorige record stond op naam van een Subaru meeting in het VK ter gelegenheid van de dood van rally piloot Colin McRae. Deze keer was de stoet 371 autos lang, wat ongeveer overeen komt met een lengte van bijna 7 kilometer.
Er werd ook aan het goeie doel gedacht, en bij het verbreken van het record werden twee organizaties met $5000 beloond.
Hieronder een filmpje van de parade.
26 juli 2013
18 juli 2013
Happy Birthday
Gelukkige 60ste verjaardag voor Fuji Heavy Industries Ltd!
Voor degene die het nog niet zouden weten, dit is het moederbedrijf van Subaru, van origine een vliegtuigbouwer, gekend onder de naam 'Nakajima Aircraft Co. Ltd' na WOII veranderde deze zijn naam in 'Fuji Sangyo' om in 1953 zichzelf op te splitsen in 12 aparte bedrijven, vijf daarvan koepelde zich onder de naam 'Fuji Heavy Industries Ltd.'.
FHI staat in Japan gekend als een zeer innoverend bedrijf, zo maakte ze in 1958 het eerste Japanse jet-trainings-vliegtuig, en zorgden ze samen met de 'Subaru 360' voor de revolutie van de kei-cars. De 'Subaru Leone' (1971) was de eerste massa-productie Japanse wagen met voorwielaandrijving en voorin geplaatste motor. Jaren later was de 'Legacy' (1989) de eerste massa-productie familiewagen met vierwielaandrijving. Deze laatste zorgde wederom voor een revolutie in het Japanse autolandschap door de opkomst van de stationwagon.
Natuurlijk is FHI nog steeds een gevestigde naam in de vliegtuigindustrie, ze maken onder andere vleugels voor Boeing.
Voor degene die het nog niet zouden weten, dit is het moederbedrijf van Subaru, van origine een vliegtuigbouwer, gekend onder de naam 'Nakajima Aircraft Co. Ltd' na WOII veranderde deze zijn naam in 'Fuji Sangyo' om in 1953 zichzelf op te splitsen in 12 aparte bedrijven, vijf daarvan koepelde zich onder de naam 'Fuji Heavy Industries Ltd.'.
FHI staat in Japan gekend als een zeer innoverend bedrijf, zo maakte ze in 1958 het eerste Japanse jet-trainings-vliegtuig, en zorgden ze samen met de 'Subaru 360' voor de revolutie van de kei-cars. De 'Subaru Leone' (1971) was de eerste massa-productie Japanse wagen met voorwielaandrijving en voorin geplaatste motor. Jaren later was de 'Legacy' (1989) de eerste massa-productie familiewagen met vierwielaandrijving. Deze laatste zorgde wederom voor een revolutie in het Japanse autolandschap door de opkomst van de stationwagon.
Natuurlijk is FHI nog steeds een gevestigde naam in de vliegtuigindustrie, ze maken onder andere vleugels voor Boeing.
15 juli 2013
Spotcheck
In het verleden trokken mensen met teveel tijd en te weinig om handen het bos in om zo proberen een glimps op te vangen, of een foto te nemen van een uitzonderlijke vogel om daarna triomfantelijk erover te kunnen vertellen in zijn favoriete stamkroeg. Tijden veranderen en vandaag de dag worden geen vogels meer gespot, maar prototypes van nieuwe modellen wagens, fotos daarvan worden op internet gezwiert voor iedereen te bezichtigen. In ieder geval veel boeiender dan verdwaalde vogels.
Aanschouw hier de laatste spot-fotos van de nieuwe generatie Subaru Outback. De Legacy/Outback is een belangrijk model voor Subaru en een sterke speler in de Amerikaanse markt, deze fotos zijn genomen in Californie. Verwacht wordt dat het minstens nog 18 maanden zal duren voordat de testen afgerond worden en dit model bij de dealer beschikbaar is. Deze wagens worden zwaar gecamoufleerd, maar het is toch al mogelijk een idee te vormen over de uiteindelijke vorm.
foto's: autoevolution
Aanschouw hier de laatste spot-fotos van de nieuwe generatie Subaru Outback. De Legacy/Outback is een belangrijk model voor Subaru en een sterke speler in de Amerikaanse markt, deze fotos zijn genomen in Californie. Verwacht wordt dat het minstens nog 18 maanden zal duren voordat de testen afgerond worden en dit model bij de dealer beschikbaar is. Deze wagens worden zwaar gecamoufleerd, maar het is toch al mogelijk een idee te vormen over de uiteindelijke vorm.
foto's: autoevolution
03 juli 2013
Gelimiteerde Lettersoep
Japanse sportwagens zijn berucht wegens het vermogen dat uit hun kleine motors wordt geperst en voor de absurde lange type-aanduidingen. Zo komt Subaru nu aandraven met een 500 oplagen gelimieteerde 'WRX STI tS Type RA', in die reeks komen er dan nog eens 200 met het NBR pack (waardoor we dus spreken over een 'WRX STI tS Type RA NBR') - dezelfde lettercombinaties bekom je als je kat over je keyboard loopt.
Het einde van de huidige STI is in zicht, we zagen eerder al spy-shots van het nieuwe model op de Nurburgring en dus dacht met dat de tijd rijp was voor een afsluiter met een knal, trouwens enkel verkrijgbaar in Orange Pearl, Satin White of Mica Blue.
Het stuurhuis werd aangepast voor een nog directer en beter stuurgevoel, Brembo gegroefde 6-pot remmen en verstevegingen over het ganse koetswerk zorgen voor een nieuw concept dat door Subaru 'stop-turn-run' wordt gedoopt. Dit allemaal moet zorgen voor het betere bochtenwerk, want zoals gewoonlijk wordt er aan de motor niets gewijzigd.
Het NBR pakket zorgt ervoor dat deze STI zo kort mogelijk het uiterlijk van de NBR'24 raceversie benaderd. Zwarte 18-inch BBS velgen en een (aanpasbare) carbon achtervleugel maken het geheel compleet.
Als een gek naar de Subaru dealer hollen heeft echter geen zin, want deze versie komt alleen in de Japanse showrooms terecht.
Het einde van de huidige STI is in zicht, we zagen eerder al spy-shots van het nieuwe model op de Nurburgring en dus dacht met dat de tijd rijp was voor een afsluiter met een knal, trouwens enkel verkrijgbaar in Orange Pearl, Satin White of Mica Blue.
Het stuurhuis werd aangepast voor een nog directer en beter stuurgevoel, Brembo gegroefde 6-pot remmen en verstevegingen over het ganse koetswerk zorgen voor een nieuw concept dat door Subaru 'stop-turn-run' wordt gedoopt. Dit allemaal moet zorgen voor het betere bochtenwerk, want zoals gewoonlijk wordt er aan de motor niets gewijzigd.
Het NBR pakket zorgt ervoor dat deze STI zo kort mogelijk het uiterlijk van de NBR'24 raceversie benaderd. Zwarte 18-inch BBS velgen en een (aanpasbare) carbon achtervleugel maken het geheel compleet.
Als een gek naar de Subaru dealer hollen heeft echter geen zin, want deze versie komt alleen in de Japanse showrooms terecht.
Abonneren op:
Posts (Atom)